纯电方盒子市场越来越热闹了，今晚，iCAR V23正式发布，新车是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，基于全新平台而来。智米科技负责产品定义、造型设计、工程预研和创新营销，而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品，按照规划，未来三年将推出6-8款车型。
如果说之前的iCAR 03（参数丨图片）更偏向科技风格的话，那今天的iCAR V23则更聚焦在越野风格上，没错，复古的外观你觉得它更像谁？这完全是一股赛博风的味道。短小精悍的“方盒子”，iCAR V23算不算是年轻人的第一台越野车？长度4220mm，轴距2730mm，高度在1845mm，这是一个短小精悍的“方盒子”。
硬核实力不差，完美的四轮四角设计，最直观的体现在它拥有42°的接近角和40°的离去角，另外还有212mm的最小离地间隙，新车有单电机后驱和双电机四驱两个版本，四驱车型配上了21寸的“大脚”，另外作为一款电动车，它拥有最大500km的续航能力。另外，新车还拥有L2++级智能驾驶辅助系统以及8155芯片加持的车机，非常的贴合当下需求。不知道这样一款“大玩具”能不能满足当下年轻人的胃口。
第一眼来看，iCAR V23有点212的影子在里面，复古的圆灯、凸起的保险杠、蚌壳式机舱盖以及两侧的小灯，这都是有点致敬的意味，只不过新车在配色和细节修饰上加入了更多潮流感。另外，新车将iCAR做了艺术字体在前脸上作为LOGO呈现，这更像是多出了一个时尚的元素。
尺寸方面，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2730mm，车内采用五座布局。另外，得益于四轮四角的设计，新车的接近角和离去角分别为42°/43°和40°/41°，最小离地间隙为206mm/212mm（两驱/四驱）。
尽管尺寸不大，但侧面越野元素非常浓厚，平直的腰线前后贯穿，另外还有21寸的大脚，侧踏板、顶置行李架等等，而侧翼上的转向灯、黑色后视镜等也算是增添了一些点缀。
新车的尾部设计也是四四方方，大面积的后窗两侧还有纵向布局的光源，另外我们也可以看到新车采用侧开门的方式以及后背“小书包”，不过这个“小书包”从外面打不开，它在里面是一个隐藏的储物空间，可以独立放一些用品。在侧开尾门的旁边，还有两个锚点接口，便于后续进行个性化的改装和装饰。
内装方面，我们可以看到车内以方正的元素为主，包括中控台整体硬朗的线条，还有出风口、仪表屏、大屏以及杯架等细节，完全和“方盒子”的外形呼应。
车机由8155芯片加持，能够满足日常的交互功能，而且大屏的尺寸不小，在屏幕下方，还留有一些实体控制键主要是针对空调系统的，这样的设计非常方便。而车顶也有一些机械感强烈的拨杆设计，当然也是针对一些功能的，这种机械感确实很讨喜。
另外，iCAR V23也拥有L2++级驾驶辅助系统。而更值得关注的是，得益于智米科技的介入，新车在车手互联或者生活娱乐系统的应用上也是值得期待的。
空间方面，新车采用了五门五座的设计，得益于接近1.9米的高度，车内的空间体验感还是有很大惊喜的，当然，车内还留出了很多储物空间设计，而行李箱内部不仅是平整的一块空间，同时还设计了很多讨巧的偷空以及置物网等等的设计，非常的方便。
iCAR V23基于全新平台架构而来，它提供单电机后驱和双电机四驱两种，续航方面，从官方信息来看，新车搭载了宁德时代电池包，后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。
可以说，“方盒子”市场正逐步扩大，如果说iCAR 03是满足年轻人出街乐趣的话，那么iCAR V23就是一款充满野味的家伙，四轮四角的设计，拉到极致的接近角和离去角，另外还有212mm的离地间隙，再加上双电机四驱的效能，完全拉高了我们对它越野表现的期待，再加上它还不可或缺的拥有智舱和智驾功能，如果再拥有极具诱惑的价格的话，相信iCAR V23真的可以成为年轻人的第一台越野车
