要问电动车用户最关心什么，那肯定首先是续航和充电速度，这两点客观的说，在如今的新车上面几乎已经不是问题了。再呢？那就是安全啦，今天我们看看大众的电动车在安全方面都有哪些大家以前不知道的。
■ 电池里也有气囊一样的开关？
如今的电动车里面电池等都是高压器件，遇到碰撞等情况，工程师选择了快速断开高压线路，保障乘员的安全。在大众的电动车里面，动力电池配备了负极燃爆器（正式的零部件名称叫做“高压蓄电池负极燃爆式熔丝”），也就是通过类似气囊的燃爆开关，实现快速断开高压电路的目的。
可以看出这次大众展示的还是“炸过”之后的开关，铜电极已经分离开来，它和安全气囊、燃爆式安全带一样，属于“一次性”的安全装备。
■ 电池还有哪些安全保障？
一直都不干的液体密封胶
车辆的使用环境千差万别，电池包面临的可能是海边的盐雾，也可能是北方冬季的除雪剂，所以ID.系列设计了密封圈、液体密封胶和蜡的电池包三重防护，电池包内部的水冷板表面也做了防腐处理，多重手段防止电池包出现被腐蚀的情况。
现场也展示了液体密封胶，即便是北方的户外，也一直都不会干。
■ 智驾传感器拆开看看
前面那些都可以归到被动安全部分，而随着智能化的发展，电动车的安全也同样依赖于主动安全技术，也就是现在的智驾技术。而且大众这次带来了多种传感器，有的直接就拆开了。
不难看出，由于前雷达对于探测距离和分辨率要比角雷达高很多，所以发射/接收单元更为复杂，同时具备多块电路板（角雷达是发射接收单元、处理电路等都在一块板子上）。
而且由于前雷达为外露部件，内部的防水要求也要高很多，相比之下装在保险杠内的角雷达就没有那么高的要求了。
■ 还有啥小细节？
身兼多职的多功能摄像头
如今具备智驾功能的车辆，基本上都会在前风挡内看到一个或者多个向前的摄像头，大众ID.系列车型也有一个前向的多功能摄像头，它不但可以分辨车道线，实现车道保持等功能，也能与毫米波雷达联动，实现自适应续航、预碰撞等功能。
泊车雷达也管并线？
全新ID.7 VIZZION（参数丨图片）具备Trigger Lane Change 智能变道系统也就是打转向灯车辆自动变道的功能，按照常规理解，这部分是需要后面的角雷达来“看”侧后方是不是有来车。不过，大众工程师告诉我们，后面的超声波雷达也就是大家平时泊车时用到的雷达，也会变道时候为系统提供盲区内的车辆信息。
结束语：
大众汽车进入电动时代之后，不但开发了纯电动平台，ID.系列车型在欧洲、中国等市场表现也可圈可点，背后的技术确实不容小觑
