今日，埃安旗下高端品牌昊铂首款走量车型——埃安昊铂GT正式上市。新车价格为21.99-33.99万，分为5个配置。昊铂GT基于埃安纯电平台AEP3.0打造，搭载了诸多埃安最先进的技术，同时在外观、内饰、性能、智能驾驶上均有很高水准，并且推出全新的换电技术，是埃安进入中型纯电高端轿车市场的王牌车型。另外，昊铂GT成为了中国新能源汽车第2000万辆下线的车型。
价格公布的同时也推出限时上市权益 ，1、7月31日前排产下定的车主，可享受整车终身质保；2、2年0息，最高贴息10000元；首付50%，尾款50%；最长5年期，低至15%的首付金融政策；3、用车无忧，可享受三电终身质保、送桩到家、道路救援、安心流量；4、昊铂APP中预约99元试驾3天；
七翼造型 运动优雅
昊铂GT采用“风生水起”的设计语言，整车形似一枚金属水滴，在同级别中造型较为独特，同时也非常耐看。
前脸搭载全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻，别具一格。
侧面车身溜背造型非常独特，线条修长，与同级别的其他车型形成差异化。高配版车门为旋翼门设计，是继小鹏、哪吒之后，同级别第三辆采用非常规开门方式的车辆。四门无框车门的设计也逐渐成为了这个级别的主流配置，尽显高级感。
车尾的三段式折叠尾翼也是同级唯一设计，达到一定速度时变会自动升起，尾翼面积极大，带来非常强大的气场。
尾灯颜色采用不同寻常的玫红色，与主流正红色的尾灯相比，有很强的辨识度。
极简内饰 用料奢华
昊铂GT内饰设计风格非常简约，但用料非常奢华。全粒面头层皮NAPPA座椅，选用墨尔本纯种小牛皮，中央扶手则取材自80年以上树龄原木。
车辆注重空间表现，取消了手套箱，取而代之的是非常充裕的副驾驶腿部空间。副驾还带有腿托，展开可进入女王（参数丨图片）座椅模式。
仪表盘的尺寸不大，仅显示必要信息，摆放位置较远，尽量提高视线高度，使得看仪表盘时不必过多低头。
车机搭载高通骁龙8155座舱芯片，中控为14.6英寸2.5K高清屏幕，内置全新ADiGO 5.0智能OS，具有自然语音指令功能，全天候随时响应，全场景可见即可说，多意图指令理解。
车辆搭载23个扬声器，1440w功放，具备杜比全景声，并由知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝与全球顶级调音师Peter De Pauw参与调校。
纯电平台 埃安巅峰
作为最早推出纯电平台的车企之一，埃安纯电平台已经发展到3.0时代。在这个价位，是否纯电平台已经成为了消费者的重要决策因素，这代表着车辆使用的是厂家上个时代的技术，还是全新的电动技术。昊铂GT使用来源于Hyper SSR上的超跑电驱技术，以及AICS智能底盘系统，在操控性能上充分利用了电驱优势。
底盘采用前双叉臂后多连杆的结构，前后比重50:50，应用高比例高强钢及铝合金材料，硬件数据不俗。昊铂GT还搭载了两项底盘控制技术，在此基础上带来更优秀的操控性能。
昊铂GT搭载分布式动态扭矩控制系统，将DMC动态扭矩控制单元集成到了DCU电机驱动模块之中，让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，效率提升超过10倍，配合电机的瞬时响应，完成顶尖的瞬时车辆控制。
昊铂GT还搭载独创的ASTC鹰爪系统，可以做到在不同附着力路面单边车轮可控不偏离：当车辆处于对开路面时，通过检测当前对开路面与系统内置的正常路面工况下横摆角速度差值大小，激活ASTC主动转向功能，ASTC功能会请求EPS转向力矩输出，进行车辆横向控制，纠正车辆跑偏现象，提高车辆控制性能。
动力方面，昊铂GT使用后驱单电机，功率为250kW，电机功率与飞凡F7在单电机后驱车型中并列第一。车辆配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，配合0.197Cd全球量产车最低风阻的车身、米其林PS EV轮胎，实现4秒级零百加速。
软件方面，昊铂GT通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，整车的智能化和集成化达到一个非常高的程度。
这次昊铂GT也首次推出换电车型，实现车身价格和电池的分离的销售模式。
据悉广汽埃安计划2023年内在广州市辖区内建成220座充换电站，到2025年这一数字将增加到1000座。充换电站中将使用A480超充桩，该充电桩最大充电功率480千瓦，最大电流600安。未来广汽埃安，还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市。
智能驾驶 亦为前列
昊铂GT搭载ADiGO Pilot高阶智能驾驶系统，其NDA已经具有了高速导航辅助的能力，城区导航辅助驾驶也将在下个月开启体验，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。
硬件方面，昊铂GT搭载3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有300°FOV极广视场角，全方位探测路况。雷达还支持10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率。
昊铂GT还搭载同级唯一红外遥感技术，可通过生命体热辐射成像，不受恶劣天气影响，可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，即便是夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。此技术是由埃安和中国航天共同成立的研究实验室的首个科研成果
