3月30日，2023款坦克500（参数丨图片）正式上市。新车提供商务版和运动版两套外观，其中，登峰型售价33.5万元，造境型售价35.5万元，特别定制版售价为39.5万元。
新车延续此前外观设计，但在配置上进行了全新升级。如新增座椅靠背通风，提高座椅舒适性；标配ETC提高便利性；标配变速器底护板，降低越野剐蹭风险，以及降低了1-2L的油耗和优化车机系统功能等。同时，新车换挡及动力输出将更加平顺，官方也同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等，供用户选择。
坦克品牌将为用户提供多种专属购车权益。前1000名用户可获得标配前桥电控差速锁及专属交车礼盒；金融补贴方面，提供专属“2080"金融政策，低至0首付或至高36期0息；增换购用户至高可以获得7000元补贴；质保政策方面，官方提供5年或15万公里超长整车质保，首任车主发动机、变速器终身保修，首任车主5年5次保养，5年免费道路救援服务；车联网服务方面，基础流量服务终身免费，5年免费尊享服务及娱乐服务。
1、 新车提升了稳定性，16项整车软硬件提升，如规避“可控场景的误报警”情况等；
2、 新增座椅靠背通风功能，标配ETC，提高舒适和便利性，以及标配了变速器底护板等；
3、 新车综合油耗每百公里减少1-2L，同时新车优化了车机系统，也让变速器换挡更加平顺。
外观方面，新车没有大的改变，一如既往的中正大气，设计理念来源于中国古典文化建筑。新车前脸采用盾形进气格栅，车身线条简约，充满力量感。
内饰方面，中控台整体呈T字形布局，整体采用大量平直线条，依然是简洁又不失大气。值得一说的是，坦克500进一步提高了座舱体验。
包括此前便设置的符合人体工学的座椅，选用的是欧洲Nappa真皮，后排采用了航空头枕，并支持前后排通风、加热、按摩等功能，此次焕新还新增了座椅靠背通风功能，提高了新车在夏季用车的体验。
坦克500采用2+3+2共7座的座椅布局，双层夹胶玻璃及精密定制隔音材料，可以充分隔绝风噪、路噪和发动机噪音，还有主动降噪系统。
为了提高稳定性，新车共有16项整车软硬件提升。软件方面共8项优化，提升了数据的精准监测及报警预判。
1、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略，优化12V系统低电压和低SOC监控功能，精准电量监控，DC/DC通过优化低压侧电流调节速率，提升BSG输出电压稳定性，精准提升整车电能量的用车感受；
2、 发动机ECU水温精准监测，优化差速锁和分动器诊断逻辑等，提升复杂路况用车友好度。
硬件冗余度方面，新车共计优化了8项功能。
1、优化后雷达挡泥板，降低恶劣环境下雨雪路况对雷达传感器的干扰，提升整车电器穿越严苛环境适应性；
2、电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、转向器护板防护提升、转向护套防护提升、轮速传感器布置优化等，提升严苛路况下耐久及可靠性。
智能方面，12.3寸仪表+14.6寸中控屏+7寸后排控制屏，三屏联动。中控屏采用悬浮式设计，全液晶仪表盘为无边框设计。
同时，新车也全面优化了语音交互体验，如新增语音唤醒开关、优化误唤醒逻辑、新增语音全车模式，以及全面优化了车机系统以及功能菜单逻辑，如车控车设界面操作更便捷，以及用户可听到更多歌单等，还新增标配了ETC，节省用户后期安装的时间。
动力方面，新车搭载3.0T涡轮增压V6发动机，额定功率265kW，最大扭矩500Nm。新车油耗表现也全面优化，综合油耗每百公里减少1-2L。百米加速时间为7.3秒，0-60km加速时间为3.5秒。
新车匹配纵置9AT变速箱，最高传动效率达97%，最大承载扭矩可达750N·m，同时匹配了最新软件调校，明显提升驾驶跟脚性，使换挡及动力输出更平顺。
作为一款中大型豪华越野SUV，2023款坦克500可依据路况变化实现前后扭矩的智能调节，其全新一代智能四驱，可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。同时，其拥有的智能全地形系统，配备标准、运动、经济等11种驾驶模式，降低复杂路面的驾驶难度。
在安全方面，坦克500搭载了20余项主动安全+272KNm/rad扭转刚度的非承载车身，具有更高安全性，并标配变速器底护板；
此外，坦克500经历了超严苛的环境测试，包括烂路、涉水、越野、高温、高原、高寒等。累计驾驶里程超200万公里，涵盖﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验，45℃高温极限爬坡及沙地越野，并通过了837种用户场景验证，以及炮弹坑、泥地、沙漠、岩石等60项越野场景测试
