疫情第三年，车市疲软，但新能源成为业界亮点，从迪王一家独大到新势力并起，很多曾经高大上的配置已变成了全系标配，诸如智驾辅助、激光雷达、空气悬架、高算力芯片等等不再固守豪车咖位，纷纷向30万、20万的区间下放。
自主品牌20万以内的产品依然是销售主力，在2022年，他们统一在智能驾驶辅助系统、人机交互系统等功能上全面升级。
比如，去年11月上市的几何G6和M6，就全系标配了基于HarmonyOS系统开发的几何超电智能座舱和L2级智能驾驶辅助系统；后者包括了“前向车距显示”功能和“TSI交通标志智能识别”功能；不仅以更直观的方式显示与前车间的跟车距离，还可在环境复杂的场景中，发出限速/禁止超车/转弯/调头提醒等。而这样的标配下，几何G6和M6的售价也仅仅在14.98万起。
同样是配备了L2级智能驾驶辅助系统，并支持华为Hicar+苹果Carplay两种系统，搭载Lion5.0雄狮智云系统的全新瑞虎7 PLUS的顶配售价竟然也仅为12.19万。要知道，全新瑞虎7 PLUS还搭载了24.6英寸曲面沉浸环绕屏幕和W-HUD平视显示系统，可进行AI互联远程车辆控制、AI增强型自然语音互动、在远程控制、语音控制等；并提供ACC全速域全场景自适应巡航系统、ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等多达18项主动安全配置。
再来看看吉利旗下的热门车型——博越L。该车全系拥有“十大硬核标配”：吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°透明底盘、手机App远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环。在12.57-17.07万的售价区间，也可谓是十分能打了。
“迪王”在标配上也不甘示弱。售价12.18-15.78万的驱逐舰05全系标配了超17项的高价值配置，其中，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad（高配车型升级为15.6英寸），采用窄边设计、屏占比高达83%。同时与除入门舒适型外，准标配的8.8英寸全液晶仪表盘和操作台一个小巧的旋钮式换挡按钮组成了“两大一小”的创新性组合配置，增强便利性的同时提升整体科技感。
由于自主车型带来的消费升级，一定程度上挤压了合资车的空间，所以在2022年上市的合资车中也有不少产品在做了标配升级，将以往的“吝啬”一扫而光。
AT变速箱一直是20万内合资SUV中十分少见的，更何况是新款途胜的“8AT”，这在同级中是屈指可数的稀缺品。新车在2022年11月上市，指导价为16.18-20.78万元；作为新款车型，其最大变化是换用了自研的8AT变速箱，让动力传递效率更高。而新车还标配了7英寸仪表盘和超大的10.4英寸竖立中控屏，所取消的诸多物理按键，使“极简”风格发挥的淋漓极致。
途胜的同门师兄弟，起亚狮铂拓界的售价是17.98万-23.78万，不仅提供1.5T+8AT、2.0T+8AT两款燃油动力，还推出了2.0L HEV+6AT混合动力；而其全系标配的自动驾驶辅助（含车道跟随等10项功能）、双12.3英寸大屏等科技配置，让其竞争力大增。
听到“48项标配”，你绝对很难相信这是一款售价10.57万起的法系车。东风标致新408在去年8月上市，全系均采用1.6T和爱信6AT的动力总成，确保了驾乘品质。除此之外，新408的48项标配也让很多人惊讶连连。
东风标致把用户关注和高频使用的48项主流配置全系标配，包1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、真皮小幅多功能赛车式方向盘、i-Cockpit唯我座舱、17英寸铝合金轮毂、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯、狮爪LED尾灯、百年CLDR大师级调校底盘等。
如果说上述车型是将标配升级，那么对于新势力而言就是他们重新定义了什么是标配。而激光雷达是高阶自动驾驶辅助的必备感知硬件，这也是很多新势力的标配之一。
在去年圣诞节上市的蔚来全新ES8（52.8-63.8万）标配激光雷达和前置双摄组成的“暸望塔”式的传感器，并在未来支持L3辅助驾驶。另外，侧翼子板也配备了双摄像头，配合搭载的Aquila蔚来超感系统和Adam蔚来超算平台，可实现自动驾驶NAD的完整功能。除此之外，蔚来全新ES8还将10.2英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+6英寸后排娱乐屏、前排和第二排座椅加热/通风/按摩、NOMI车载智联、5G网络、杜比全景声23扬声器、四英伟达Orin-X芯片（1016 TOPS算力）、11摄像头+12超声波雷达+5毫米波雷达+1激光雷达、女王副驾、Brembo六活塞前制动卡钳、全车电吸门、双腔气悬等等100多项功能均作为全系标配。
无独有偶，同样“100项标配”的还有主打增程式电动的理想L7，这是一台中大型五座SUV，提供了超大的二排空间的同时，还配备了与理想L9、理想L8一样的全新四驱增程电动系统和理想魔毯空气悬架。理想L7提供了Pro和Max两个版本，理想L7 Pro（33.98万）搭载智能驾驶理想AD Pro版系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max（37.98万）则搭载智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统，更广泛地满足家庭用户的细分需求。
理想L7 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型，总算力为128TOPS。理想AD Pro智能辅助驾驶系统采用以视觉为主的多传感器融合方案，感知、决策、控制和算法全部自主研发，并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。
理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。
而“100项标配”的不仅一家，也不止是SUV。于2022年11月上市的纯电动豪华MPV——极氪009，售价区间为49.9-58.8万，标配多达整整100项，而搭载140kWh电池组的ME版车型CLTC最长续航里程达到了惊人的822km。而这100项标配中，除了7颗800万像素摄像头、4颗200万像素环视摄像头、2颗7纳米Mobileye EyeQ5H芯片等感知硬件，还包含了很多连豪华品牌都少见的功能：对外放电、电磁减震、自修补轮胎、流媒体后视镜、透明底盘、智能灯语、8155智能座舱、10.25英寸仪表盘+15.4英寸悬浮中控屏、15.6英寸吸顶屏等等
