在CES 2023展览上，刚刚完成全球首秀的全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90首次亮相CES，新车分别在Luminar和谷歌展台展出。沃尔沃汽车也将携手两位优秀的合作伙伴公布更多该车型上的新技术与新功能。沃尔沃EX90的亮相，不仅重新定义了沃尔沃汽车纯电时代的安全标杆，还预示着一个属于沃尔沃汽车全新时代的开启。
首先，沃尔沃为EX90搭载了Luminar研发的激光雷达技术，沃尔沃称之为安全的基石之一；为其配备了遥感系统，能够感知远至前方120米处静止的黑色轮胎或是250米处的行人。另外，新车还将配备16颗超声波传感器、8颗摄像头、5颗毫米波雷达，以及NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供了高达254 TOPS（每秒万亿次操作）的计算能力，让自动驾驶系统能够应对各种场景。
“以一种既美观又最适合的方式集成激光雷达是一项设计挑战”沃尔沃EX90的外观设计主管T. Jon Mayer说到；“这是汽车的眼睛，虽然可以把它们放在格栅区域周围，但这相当于把眼睛放在人的膝盖上，而尽可能高的放在人的头上才会更有意义，因为这样就可以看到尽可能多的东西。”因此，沃尔沃EX90的激光雷达被设计师和工程师放置在车顶之上，以最大限度的提高激光雷达的感知效率。
此外，沃尔沃EX90还将亮相谷歌展台，发布沃尔沃汽车&谷歌的联合技术。
沃尔沃EX90车机系统采用的便是谷歌原生安卓系统。此次展会上，沃尔沃汽车与谷歌联合技术发布高精地图（Google HD Maps），沃尔沃汽车集团成为首家搭载谷歌高精地图的车企，这也展现了沃尔沃汽车积极与全球领先科技企业合作共赢的态度。在全球不同市场，沃尔沃汽车也将在符合当地政策法规的前提下，与各领域领先的合作伙伴携手合作，为用户提供同等功能体验的产品。
值得一提的是，沃尔沃汽车全球还将稳步推进OTA无线升级服务，不断改善汽车的各项功能。目前沃尔沃汽车OTA无线升级推送总量即将突破100万次。并已经在美国市场推出多项功能，使驾驶员能够通过支持谷歌助手的设备向汽车发出预热汽车等各种语音命令。
优化风阻和创新的功能性设计；
更便捷的人机交互系统和大屏；
111kWh电池，续航600km。
全电动沃尔沃EX90使用了斯堪的纳维亚设计手法，使其成为一款优雅、高效的全电动家用汽车，其安全标准比之前的任何沃尔沃汽车都要高。
如何降低风阻？电动汽车对风阻系数十分敏感，更低的风阻系数能够带来更好的续航表现。
沃尔沃EX90的外观设计目标首当其冲的就是减少阻力和风阻，以优化其续驶里程。为此，新车采用了光滑圆润的前脸和与车身齐平玻璃、门把手等元素，确保气流顺畅的流向车尾。因此，沃尔沃EX90的风阻系数达到了0.29Cd，这对于一款中大型7座SUV而言十分具有竞争力。
另外，沃尔沃EX90的设计师还从游艇设计中汲取灵感，勾勒出优美的车身比例，如更短的前悬、更长的轴距、更高的腰线等。
沃尔沃EX90的座舱内搭载了两块屏幕，其中方向盘后的小屏幕负责驾驶信息的呈现；14.5英寸中控大屏则展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。两块屏幕协同配合，为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。
得益于沃尔沃EX90标配的14.5英寸竖向大尺寸中控屏和高清晰的分辨率显示，用户可以轻松且直观的快速访问导航、多媒体、电话等常见功能；同时并不会影响驾驶辅助系统所展示的道路信息。与此同时，新车是沃尔沃品牌首款设计了头枕音响的车型，音响由Bowers & Wilkins（宝华韦健）提供。
工程师将整个人机交互系统的UI逻辑设计的十分扁平，用户可以用最快的速度访问其想要的功能，并在全数字仪表盘中显示驾驶信息。另外，即便用户没有激活驾驶辅助系统，沃尔沃EX90依然能对周围进行安全感知，并在必要时刻做出反应。
值得一提的是，为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，沃尔沃EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。
沃尔沃EX90全车15%的钢、25%的铝和15%的塑料采用了可循环材料。内饰方面也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料；如羊毛混纺材质包覆的三排七座座椅。
在沃尔沃EX90内部，设计师们选用了一种命名为Nordico的先进材料，由回收材料（如PET瓶）以及来自瑞典和芬兰的纺织品制成，同时还选用了经过FSC认证的木饰板，营造出斯堪的纳维亚的客厅氛围。另外，沃尔沃EX90还使用了更多的再生塑料，以减少不可持续资源的使用
