日常出行方式多种多样,但最为便捷舒适的非汽车莫属,一线城市到十八线小县城,上下班高峰期的频繁交通拥堵就能看出,其功能性有多么便利。于此同时,汽车不仅能够作为交通工具,也具备一些其他通途,比如更舒适的体验,更好的体面效果等等。
但对于多数人来说,最基本的代步需求,才是更贴合实际的,毕竟多数工薪阶层财力有限,更好的经济性才是首要考虑标准,2022年6月,长安汽车推出的长安Lumin车系表现较为不错,以高强度钢吸能车身、全液晶仪表、10.25英寸大屏等优势,定价4.89万-6.39万元,下面以顶配长安Lumin 2022款 301KM 蜜甜款为模板细致讲解。
前脸线条颇为柔和,整体多以弧形面板设立,仅在底端出现稍重痕迹线条,作为修饰用途。受微型车定位制约,前脸设计空间是比较有限的,灯组跨立机顶盖与前脸面板设立,圆形轮廓,上方下落面板部分遮挡,正中位置的卤素灯泡全部露出,完成修饰性作用的同时,未影响到其功能性。
车身长3270mm,宽1700mm,高1545mm,轴距1980mm。纯黑车窗边框,前后通透,连带后置面板都为纯黑设计,塑造了悬浮式车顶风格;门把手隐藏式设计,且侧面线条痕迹大幅度削弱,轮眉与裙线下沉,仅占据小尺寸且痕迹颇轻,使整体面板看起来更加平整。
尾端设计与前脸保持同步,尾灯轮廓同为浑圆,内嵌两侧,在后尾门之上占据少量空间,内置遮挡板块略微增加面积,呈半拉状陈设,且层面较薄,以半透明状出现,对灯光影响有限,更多地保留了修饰效果,下方示宽灯尺寸短小,与顶端尾灯相对应,连带底端略微上翘设计,使运动元素也有了些许添加。
内饰选用迷人灰/黑色拼接,辅以少量银白与蓝绿色条点缀,中控台体呈圆弧状设立,功能与操控部分仅在斜面弧形板块完成嵌入,连带平直较薄车门内侧设计,可以看出,对空间尽最大保留,以拓宽有限的座舱尺寸,另外,整体布局对称式结构,配合简洁陈设,给人的感觉还是很规整的。
方向盘三幅式结构,中心板块尺寸加大,且轮廓方正,与底端实心蓝绿连接梁组合,给人的感觉较为厚实,双侧配备多功能控制按键,以银白材质制成表面,外圈轮盘较细,整体的感觉还是比较轻便的,后方7英寸仪表屏幕,陈设水平线比10.25英寸中控屏提升很多,正面观察,仪表屏的高度更甚。
辅助功能标配了上坡辅助、后驻车雷达与倒车影像,基础用车辅助需求能够较好满足,附带运动、ECO双驾驶模式,前排配备两个安全气囊,手机App远程控制功能囊括服务预约、车辆监控与充电管理。
2+2布局织物座椅,层面设计较为细腻,抹除其表面粗糙质感,看起来更为精致,且外侧部分具备不错的光泽度,仅视觉效果来看,是比较贴近皮质材料的。面板色彩多区域划分,坐垫与靠背下层为灰色板块,外侧纯黑,头枕纯白,肩背倚靠部分,纯白基色,中部附着蓝色竖置条状结构,美观度大幅度提升。
因车身尺寸较小,底盘空间也受到了不小制约,因此,后悬挂采用了整体桥式非独立悬挂,结构更加简洁,且具备更强的适应能力,面对多种恶劣环境,也能更好驾驭,而且保养与维护操作也更为简单。轮胎选用14英寸规格,165mm宽,70%扁平比,更小的尺寸,提供了更优的灵活性,在多拥堵与车位难寻的市区环境中,能够更好面对各种窘境。
922kg整备质量车身,选用48Ps马力前置单电机,最大扭矩87N·m,续航里程301km,慢充9.5小时,101km/h最高时速,10.7kWh/100km电耗。
总结:本身以纯电驱动作为能源支持,具备了更好的经济性,再受到不足1吨的轻便车身加持,能耗表现更优,且电动机加持,免去燃油发动机积碳等养护问题,综合用车成本受到了更大程度的抑制,结合6.39万元售价,在经济性上的实力更加强大。