为什么坦克300用的是宝马同款采埃孚8AT，坦克500却必须自主研发9AT呢？
此采埃孚非彼采埃孚！
大家都知道，宝马、劳斯莱斯、顶级奥迪、顶级保时捷、宾利全都采用德国采埃孚8AT变速箱，坦克300也用了，但档次完全不一样。
坦克300哈弗H9炮皮卡车之类，采用的仅仅是采埃孚即将淘汰的低端的8AT，扭矩最大只能承载400牛米左右。用在坦克300的2.0T发动机上刚刚好，采埃孚低端8AT在我国也国产了一些，价格也不是太离谱。
但是坦克500搭载的是360马力、500牛米扭矩的双涡轮增压3.0TT发动机，坦克300上的低端采埃孚8AT根本承载不了500牛米扭矩。
据传，长城找到德方，想买最新最高端能够承载600牛米扭矩的8AT变速箱，人家背后大股东可是坦克500的市场死敌，肯定不卖。
长城这么重要的零部件被卡脖子，必须自主研发可以承载高扭矩的9AT变速箱，于是重金挖来了前任奔驰9AT变速箱总工程师，打造了坦克500上的也是中国民族汽车品牌的技术天花板: 长城9AT。
中国民族汽车品牌，每每向上攻克技术大难题，全都是被欧美日韩对手们给逼出来的。
