今晚，东风本田全新CR-V正式上市，这是它的第六代产品。此次官方带来了7款车型，价格区间为18.59万-24.99万元。其中包括两款七座版车型（均为两驱）和两款四驱版车型。相比前代，第六代CR-V换用全新的外观设计和内饰布局，并进一步增大了车身尺寸，同时还加入了7座车型的选择，丰富用车场景。在智能辅助驾驶系统方面，全新CR-V做了全面的升级，Honda SENSING 360安全驾驶辅助系统将带来更好的驾驶体验，另外，在配置功能方面，新车也做了优化。此次先上市的车型搭载1.5T+CVT的组合，而配备上本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术的混动版本车型将于明年上市。
第六代CR-V升级信息划重点
1、外观、内饰全面焕新，我想它应该是历代中最帅的一款
2、加了七座多人出行有保障，同时，第二排优化之后还可以仰靠
3、高配车型必备座椅加热和通风，还有方向盘加热和具备行车记录仪功能的流媒体后视镜
4、熟悉的1.5T加入新配方，动力输出更畅快，油耗表现也出色
5、10个气囊是标配，还有护你周全的Honda SENSING 360驾驶辅助系统
相比第五代车型， 全新CR-V确实变得更年轻了，新的设计加持让它的前脸变得更富有运动感。在外观方面，新车的前格栅更佳垂直，尺寸也有所增大，并与LED前灯组相融。同时流行的镀铬和亮黑色元素一一在列，进一步增加了质感。与此同时，标志性的垂直尾灯和三条“L”状LED灯带赫然悬浮在尾窗两侧，与车顶后缘的扰流板一同环绕后尾窗，整体感强烈也更有辨识度。
细节上，新车的A柱位置向后移了4.7英寸、向外移2.8英寸、向下移动1.4英寸，以及被安装在车门上的外后视镜，使得前排的整体视野更佳通透。在车身配色方面，新车增加了星辰蓝和赤焰红两种新的外观色彩，同时还有晶耀白、雅韵金和彩晶黑。另外还有三种不同样式的轮毂供选择。
对比现款，车侧的变化不是很大， 主要是侧窗的线条有所调整，当然这也是和新车做了加长处理有一定的关系。由于车身更长更宽，也为新车的外观带来了更好的车身比例，使其整体视觉效果更显宽大。这也契合本田最新的设计方向，车型腰线更低、车头比例更大。
| 五代和六代CR-V尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新CR-V | 4700 | 1865 | 1667 | 2700 |
| 现款CR-V | 4621 | 1855 | 1679 | 2661 |
| 网易汽车 | ||||
可以看到，全新CR-V的尺寸和五代车型有了一定的调整，更值得注意的是，在全新一代CR-V身上，出现了七座的选项，这可能也是此前关注声量最大的地方。从这一代开始，CR-V开启了“七座之旅”，当然，从市场角度讲，它的核心卖点还是“舒适五座”，选择七座的朋友应该是那些临时有需求，同时又喜欢CR-V这款产品的用户。
在车尾的设计上，全新CR-V主要的变化来自一些细节方面的设计，比如尾灯腔内的调整，还有尾部的大镀铬拿掉了，变得更加的简洁，同时车牌照地方向上做了 移动，另外还有下保险杠部分也做了调整。
来到全新CR-V的车内，全新的内饰布局突出了高品质的选材和精湛的工艺。中控台采用类似第11代思域（参数丨图片）的贯穿式空调出风口装饰。
全新CR-V的内饰便利性继续以驾驶员为核心，并巧妙集成了科技功能，包括：全新的7英寸液晶数字仪盘，以及10.1英寸悬浮可触控中控屏等。
全新的数字仪表盘的左侧为数字指针转速表，而右侧则是时速表。在两侧表盘的中央分别可以通过方向盘上的滚轮来调整音源设置（左侧）和行车功能信息（右侧），行车信息包括：Honda Sensing360设置、车辆功能设置、表盘个性化设置、还有导航、油耗和胎压信息等。当然，相比五代车型而言，新的这种功能集成更加聚合，一键即可操作。
另外可以看到10.1英寸的中控屏带来的Honda CONNECT 3.0智导系统，它有着简洁清晰的UI设计，触控馈感反应很快。功能方面，它还支持通过天猫精灵来控制部分智能家居。另外，在左侧还有基本的功能按键，主页和返回还有音响的调整，这些常用功能放置于此便于操作。
在中高配车型身上，全新CR-V结合各款车型还加入了内置AR实景导航、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风、方向盘加热以及手机无线充电等配置。这里值得一提的是，充电平台位于前中控下方的储物格内，这个储物格的宽度可以容下两台手机，iphone 13 Pro MAX也不在话下，这也是设计师比较骄傲的地方，因为真的很实用，主副驾的手机可以并排放入。
安全方面，新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等。
另外，该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，在物体识别属性和响应速度方面有了更好的提升，比如对道路边界、道路划线、两轮车、行人以及路标和路肩等物体检测更无死角，强化了预碰撞的功能。
在第六代车型身上，增加了和后风挡清洗联动的后摄像头清洗功能，这个功能真的是足够贴心了，在雨雪天气下，可以随时进行清洗，避免因为摄像头不清晰而出现不该出现的小事故。
作为家用主打的SUV，全新CR-V这一次针对第二排做了舒适性的优化。前代的五座车型，你只能得到后排座椅靠背的两档调节，在长途乘坐时相对舒服一些。而在全新CR-V身上，你可以拥有更舒服的坐姿，当然也得益于车身长度和轴距的增加。
五座版车型你可以得到后排座椅放倒角度调节从2段增至8段（其实调整的时候 找不到所谓的8段，而是一种无极调整，你能感知的就是角度更大），相比老款增加了10.5°，另外，第二排座椅可前后滑动190mm，可别小看这个距离，配合角度的调整，身高在1.7米-1.8米的乘客，既可以拥有一个标准舒适的坐姿，又可以座椅后移进入一个半躺的姿势，那长途乘坐的舒适度可不言而喻了。
在全新CR-V身上，加入了七座的选项，没错，在这个尺寸中，七座只是满足一种够用的标准，比如临时人多，应急使用，或者说家里有小朋友，可以去第三排就坐。但是更多的场景可能还是放在得到优化的五座表现上。
得益于更大的尺寸，全新CR-V还是历代车型中有着最大后备箱的车型，五座状态下就可提供586L的容积，日常使用绝对是足够了，而且和上一代一样，盖板两层设计，如果放置较高的行李的话，可以把盖板置于下层。表现方面，目测放置三个28寸行李箱没啥问题，这一块的设计就是优于四代车型的，同时还可以放一些背包等小件行李；或者带娃出行的话，儿童车、滑板车，或者露营用品放置于内完全没问题。
进入七座状态的话，行李箱空间就稍显不足了，算是短途出行来用吧，大概一个20寸行李箱+简单背包就装满了。不过从家庭角度出发，六座的场景可能更多一些，这样一来，可以放倒第三排的另一半座椅，换来一些拓展空间。
动力方面，前期先上市的是1.5T车型，依然是我们熟悉的那一款，最大功率142kW/6000rpm，峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm。在扭矩输出转速平台上我们看到了一些新意，那就是在1800转开始就能获得一个扭矩值的爆发（此前是2000转开始爆发），而实际体验来看也是如此。它更加适合城市道路中的畅快行驶，起步稳健，而且响应速度更快。
除了燃油版车型之外，全新一代CR-V 混动和插电式混动车型将搭载本田第四代i-MMD技术，计划在2023年正式上市
