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PowerStation
于 2022-9-28 9:15 发布于
[我为车狂]
点击:338 回复:0
磷酸铁锂的电池一致性很难用算法结局,最好的办法还是一个月左右能慢充一下,校正一下电池一致性。如果没条件,还是选三元锂电池的,当然记得避坑811三元锂
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难得看到一个真正有含金量的小视频,解释了比亚迪DM-I的问题
笨猪家里蹲
2022-9-27 9:14
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比亚迪尚且如此,国产的其他混动估计也差不多,需要一些时间来积累
笨猪家里蹲
2022-9-27 8:41
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比亚迪一向品控不好,不会因为做新能源了,品控就好了,他只是新能源起步比人家早。
阿奔
2022-9-27 9:52
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小毛病还好说,高速上失速,或者突然掉电这个有点吓人,劝退了……
笨猪家里蹲
2022-9-27 13:13
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看了一下,这种情况出现,一,磷酸铁锂电池,二,发电电机功率低,出现在高速运转的DMI车型上,基本是BYD量身定制的毛病,其他车企不能类推
挡雨遮风
2022-9-27 18:06
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作为汉EV车主,在车友群里看到汉DMi有一些小问题,主要是车机系统方面的,也有个别车主换了电池,但没发现有失速、电池受限的情况。
donni
2022-9-27 16:59
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磷酸铁锂的电池一致性很难用算法结局,最好的办法还是一个月左右能慢充一下,校正一下电池一致性。如果没条件,还是选三元锂电池的,当然记得避坑811三元锂
PowerStation
2022-9-28 9:15
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