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无名小猪 于 2022-9-23 23:07 发布于 [我为车狂] 点击:441 回复:0

轻骑集团经典摩托车一网打尽

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摩托车既是一种方便快捷,实用性很强的交通工具,也是许多家庭发家致富的好帮手。虽然我国摩托车企业相对起步较晚,但依托国外技术合作依然非常迅猛。短短几十年已经推出了许多耳熟能详,又无法超越的经典车型。


小编从1992年学习维修摩托车 ,恰好经历了我国摩托车从无到有,繁荣昌盛的关键时间段。今天应广大粉丝要求,按照摩托车企业分类,细数各家摩托车企业的发展历程,以及那些经久不衰的经典车型。今天的第一篇专栏,踏板车的先驱者——中国轻骑集团。


中国轻骑集团的鼎盛时期,曾经有三家上市企业,5000多个成员单位,员工超过10万。一句“踏上轻骑,马到成功”让全国人民知道了轻骑集团。


中国轻骑集团的最前身是济南自行车零件制造厂,1964年改名为济南机动脚踏车厂。同年10月1日的济南市国庆典礼上,我国第一辆民用摩托车诞生了。它就是有着“黑老鸹”之称的轻骑15型轻便摩托车。↓

1984年,濒临破产的济南缝纫机厂与之合并,成立了济南轻骑摩托车总厂。合并后济南轻骑又推出了轻骑15B跟15C型轻便摩托车。

1985年,济南轻骑将铃木蔷薇的技术引进,国内便有了铃木发动机的木兰50。

而轻骑自主研发的国产木兰QM50,其实是在1991年以后才正式上市。当年结婚的标配“三金一木”,就是金项链、金耳环、金戒指加上一辆木兰摩托车。

1988年,济南轻骑跟日本铃木合作,共同生产K系列摩托车,济南轻骑也更名为轻骑集团。这辆采用两冲程发动机的K90,不仅噪音低,而且百公里1.3升的超低油耗,最高80公里的时速,让轻骑集团一炮而红。这款车的生命力非常强,甚至直到2003年依然出口到国外。

随后当初国内非常拉风的雄风K100上市了,流线型设计的导流护板, 分体式方向把,一体式大仪表,铝合金铝圈,这些越级配置不仅赚足了消费者的眼球,也让轻骑集团再次赚的盆满钵满。。

1989年,轻骑集团跟日本铃木技术合作,共同生产AG50,AG100以及GS125(大名鼎鼎的铃木王)。AG系列火爆之后,轻骑集团又研发了AG60跟铃木王中王。

AG系列踏板之所以迅速火爆,是因为许多人第一次见识到小踏板的动力,居然可以这么猛。

而铃木王完全可以说是轻骑家族经典中的经典,这个经典的款式跟发动机,至今都在延续,更有n多的铃木簇拥者。关于铃木王我有详细的专栏,在此就不再赘言了。

1993年轻骑QM100(野马)上市,这款跟金城铃木有几分相似的摩托车,共有两款发动机。一种装配了铃木K100发动机,另一种装配临海雅马哈YB100发动机。这两款发动机的品质都很不错,铃木发动机要略胜一筹。

木兰的成功让轻骑集团尝到了甜头,1995轻骑集团自己研发了新款潇洒木兰QM50以及QM50B(电启动款)。

紧接着又推出了升级版QMW-3飘逸木兰。

1995年,轻骑集团原装进口引进了台湾三叶生产的讯光125,为以后凌鹰在国内的迅速发展打下了基础,讯光火爆后轻骑集团又自主研发了QM125-4。

讯光125

1996年,轻骑集团引进韩国晓星公司技术生产的QM125-6麒麟太子摩托车。这种高性能、高颜值的美式太子,成为国内豪华太子的经典之作。

1997年,轻骑集团引进了大排量高端摩托车GSX250F征服者,这帅气又拉风的设计即使现在依然不落伍,但近3万块钱的价格当时极少有人入手。

1998年,轻骑集团引进铃木超人QS150-T踏板摩托车,强劲的动力可靠的品质,引起了踏板界巨大轰动。

2000年,轻骑集团终于延迟引进了日本铃木GZ125的技术,生产了铃木风暴太子QS125-A。这款车虽然销量不是很大,但也让国人初步感受到到了美式太子粗犷的魅力。

2000以后,国内各摩托车企业如雨后春笋般疯狂生长。而在新排放标准的执行下,两冲程摩托车开始彻底离开了人们的视线。


紧接着许多摩企都开始互相仿制对方的畅销款式,轻骑自然也不例外。所以2000年以后的这些车就不再做重点解说了,只发些图片供大家翻阅一下,看有没有能勾起你回忆的款式。

赛驰QS110

如果你认为轻骑集团还有哪款摩托车能够打动你,堪称经典的,欢迎评论区补充留言。

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轻骑集团经典摩托车一网打尽 无名小猪 2022-9-23 23:07[] <49621字> 0复印0
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