5月份入的基础款model 3黑色。当天试驾当天就订车了，因为觉得香。分享下体验
优点
1.续航400km+，充电到90%，大概360km左右，3天一冲，每天高新区-江东-海曙-江北来回。 设定晚10点后谷电充电，一个月电费100元左右。这是最香的。
2.加速很香。 电车应该都挺香
3.安全性，国标测试评价是不错的。个人感觉很好。屏幕会模拟显示周边车辆行人，避免视觉盲区，特别下雨天视野不好的时候很实用。
前车刹车的时候如果你还在加速，会有蜂鸣提醒，极大减少了追尾的风险。有自动紧急制动，还没研究透什么条件触发，有遇到过一次，踩刹车的时候明显感觉车子自身也在主动刹车，屏幕会有提示。
自带摄像头视角360度， 不用买行车记录仪。哨兵模式开启后，360度都摄录进去，划车什么的不怕没证据。
最近OTA升级后，倒车除了后视影像，左右两边摄像头也开启画面，倒车更安全。
4.钥匙本身是张卡。手机也能当钥匙。远程控制空调，开窗透气，查看位置等。
5.自带4G网路，合作商是联通。第二年每年10美金的服务费。车内很多功能都通过网路实现。娱乐性比较强。有优酷，QQ音乐，喜马拉雅等主流的APP （其实是网页版的），还有茶杯头等游戏，插手柄能玩。OTA会升级和解锁很多功能。
6.自动驾驶，挺有意思，不过命还是交在自己手上。 完整的自动驾驶模块5W+， 有钱玩一下挺好。车子自动开到你面前还是挺酷的。
7.车看上去小，内部空间其实不小。车头能储物有一点点的豪车感。
8.空调控制通过屏幕，直观风的方向。
9.内饰极简，起码我个人很喜欢。没有什么花里胡哨的（对比蔚蓝，还弄个圆形小机器人，感觉在开高达，弄个哈罗一样的）
缺点
1.避震不好，有点硬。高性能版的有独立空气悬挂，应该会好很多。
2.相比4,50W的车子，隔音不好，胎噪大。
3.车顶都是玻璃，即使贴隔热膜，烈日下还是感觉有点热。
4.OTA手机必须连WIFI，不能靠自身的4G网络。
5.系统封闭，不能自由安装APP。
6.黑色外的颜色要+8000， 这个设定有点傻。果断选择自己贴膜。全车贴好4k左右。
7.充电桩安装超过80米线路，额外收钱，安装师傅会乱报价，要小心，给我报了2000，结果只多付300.
8.内饰极简，杠精会觉得没有内饰，对不起车价。你开心就好。
9.无法避免的续航焦虑。旅游就别想了。Tesla自有的快充点还是太少，而且很贵。冲200km要50左右。
10.没有车位的，装不了充电桩的就别买了。
TESLA没有低配高配之说，同样的车型，只有续航，和发动机性能的区别，其他都一样是可以选配的。
网上有说漏水，起码我没碰到。
总体我还是蛮喜欢这辆车的，给我的体验不错。就好比从功能机换到智能机的感觉。以后5G应用在车上的话，体验绝对会是另外一个境界。
至于油车和电车的安全性对比，我只能说都是命数。
写的有的乱，小学语文是体育老师教的。杠精不满意的你开心就好。
