2023癸卯兔年已到，已知的不少品牌都将在今年推出换代车型，不仅在设计和科技上有兔飞猛进的进化，甚至有的车型将会一改历代的面貌和定位。话不多说，让我们先睹为快。
宝马全新X1使用了最新的家族化设计，而中国版则对轴距进行加长，比海外版增加110mm（海外版尺寸：长4500mm、宽1845mm、高1642mm，轴距2692mm）。宝马全新X1将会继续搭载1.5T L3（型号为B38A15R）和2.0T L4（型号为B48A20R）两款发动机，最大净功率分别为115kW和150kW。值得一提的是，宝马一项采用最大净功率作为发动机的最大功率进行宣传。作为参考，2022款X1所搭载的1.5T L3（型号为B38A15C）和2.0T L4（型号为B48A20C）功率分别为103kW和141kW。
新车或将在2023年3月份开始本土化生产，而全新iX1（纯电版）则将在2023年7月投产。
全新一代X1家族的内饰更富有科技感。最吸睛的当属一体化曲面屏，由10.25英寸的全数字仪表盘和10.7英寸触控多媒体中控屏组成；其内部装载了最新的iDrive 8人机交互系统，大幅简化了物理按键，并支持语音控制、手势控制、旋钮控制等多种操作方式，十分便利。
宝马全新iX1 xDrive30（海外版）：搭载前后双电机，综合功率230kW、扭矩494N·m，配备四驱系统；百公里加速5.7秒，极速180km/h；电池包能量64.7kWh，能量密度152Wh/kg；WLTP综合百公里电耗18.4kWh-17.3kWh，综合续航413km-438km；交流充电速率11kW和22kW（6小时30分和3小时45分充满）、直流充电速率130kW（29分钟从10%充至80%，充电10分钟续航增加120km）。
宝马全新5系外观将会更动感，内部换装最新iDrive 8系统和全新样式的方向盘与换挡杆，以及双联屏。新车将提供燃油版、插电式混动版以及纯电动版（i5）车型；其中燃油版将搭载2.0T和3.0T发动机，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。
宝马全新i5或将提供eDrive40、xDrive40和M60三个版本；其中eDrive40为单电机后驱车型，其余两款为双电机四驱车型。
全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV承袭奔驰SUV家族经典设计。搭载的全新数字化大灯与进气格栅直接相连，全新全景天窗采用一片式设计。新车的长宽高分别为：4826、1890、1714mm，轴距为2977mm。
全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV全系标配双大屏设计。12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计。
全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV首次搭载三排7座布局。针对中国路况及中国客户的需求，新车进行了专属的NVH优化调校。
全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV搭载2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术。新车标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR）。
东风标致408X的设计运用了更高级复杂的艺术语言和新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计。并配备10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表、10.25英寸高清中控触控屏以及9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。新车的车身尺寸分别为：长4705mm、宽1859mm、高1502mm，轴距2787mm；新车将搭载型号为5G06的1.6T发动机，该发动机由神龙汽车有限公司生产，最大功率为129kW。
全新别克君越采用更具未来感的设计，其车头的设计语言与别克世纪类似，采用7字形的头灯，LED日间行车灯位于上部，透镜式前大灯竖置排列，中间是一个硕大的中网。
全新君越的长宽高分别为：4996、1866、1472（1475）mm，轴距为2905mm；其中宽度和轴距与现款一致，车身高度有所增加，而车身总长度则略微缩短。全新君越搭载型号为LXH的2.0T L4涡轮增压发动机，最大净功率169kW、额定功率174kW，均与现款652T车型的2.0T（型号LSY）参数相同。
广汽本田全新雅阁在设计上基本沿袭了海外版，长宽高分别为：4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。
新车将会搭载12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表，并集成更多的信息显示和实用功能。值得一提的是，12.3英寸悬浮式中控屏也是本田历史上配备的尺寸最大的一款中控屏。
全新雅阁将继续推出纯燃油版和混动版两种动力，其中燃油版搭载1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出功率141千瓦，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，并升级了换挡逻辑。而全新雅阁混动版则采用全新第四代i-MMD双电机插电式混合动力系统，发动机最大功率109kW、驱动电机最大功率135kW，发动机拥有41%的热效率；电池则是宁德时代的三元锂电池；匹配E-CVT变速器；新车支持在更长时间和更多速度下进行EV模式行驶，在匮电情况下至少也是一辆HEV车型，更好的给用户带来用车的便利性。
全新CR-V燃油版在2022年上市，而其混动版车型也将在2023年推出。
全新CR-V混动版搭载全新第四代双电机混合动力系统，配备改进后的全新2.0L L4阿特金森循环发动机，并增加直喷技术；该发动机与前后双电机组成的混动系统，系统综合功率152kW，最大扭矩335N·m。
全新皇冠SportCross的定位与老款皇冠的中型轿车定位有着显著区别，更像是四门轿跑车和SUV的结合体，融入了溜背式C柱和高底盘造型。新车的长4930mm、宽1840mm、高1540mm，轴距2850mm；其轴距与丰田亚洲龙相近。
新车还配备了三辐式多功能方向盘，造型设计和丰富的功能都堪称历代之最；中控台上还配备有全新的电子换挡机构。得益于TNGA-K平台架构的优势，全新皇冠SportCross的内部空间也值得期待：几乎纯平的后排地板、较高的车内头部空间等。
新车搭载丰田2.4T L4涡轮增压发动机和6速自动变速箱的全新混合动力系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩551N·m，并提供四驱系统，零百加速仅5.8秒。另外，新车还将提供2.5L HEV动力供选。
新车搭载1.5T发动机+电动机+电池组组成的油电混动系统，但发动机仅用来为电池供电，而不参与车辆驱动。新车搭载1.5T L3发电机，功率106kW，所配备的电机尚不清楚；申报的车型急速为180km/h，相比燃油版的200km/h有所下降。同时，新车的申报油耗值为6.36L/100km（整备质量1851kg）和6.43L/100km（整备质量1865kg）。
此前海外版的新车提供两种动力规格，分别为：e-POWER（前驱）和e-4ORCE（四驱）；前者搭载前150kW、330N·m大功率单电机，后者搭载前150kW、330N·m和后100kW、195N·m大功率双电机。
全新锐界车身尺寸获得全面加长，车长更是刻意压在了5米大关上。
全新锐界混动版搭载2.0T发动机与电动机所组成的油电混动系统，2.0T发动机最大功率202kW
