想起这辆买菜车有几个年头了，平时都是4S免费机油，工时费还有券抵，在出保以及免费机油到期和现金券用完情况下，最后做了一次变速箱换油就跟4S拜拜了。
这4年多下来，保养上面的费用不超过1k，平均一年3.5次小保。
出保前几天索赔了一个发动机排气连接法兰，热车后停止状态有唧唧 唧的啸叫，这是通病，其实换了没多久还是一样叫，法兰垫圈材质有问题 吧；
一个真皮方向盘总成，我平时干活手脏，啥机油灰尘胶水，摸得方向盘掉漆了，反正都是免费换。
最近刹车时常感觉到车前头有咕咕声，检查了刹车盘没有明显的异常，刹车片也还有厚度，并不是快磨完了，趁着这波双十一，某宝上买了2套博世的，想着空了自己搞一下，这一空就是等一个多月。。。
买菜车要啥性能，便宜好用就行，原车的片也不咋地，轮毂尽是黑粉，搞不好这便宜货比原车更强一点？
人家都是工具准备齐全再动手，我是想到什么做什么。。。
千斤顶顶起，当然先拉好手刹，轮胎离地前把5个螺母都松一下，就拧松即可。
待轮胎离地后，比较轻松地卸下5个螺母，因为一般轮胎螺母上得有点紧，力矩扳手打85n，顶起以后再用力掰扳手的话有可能会造成千斤顶倾斜引起危险。
轮胎拿掉后刹车片就比较容易观察了，这剩余厚度也不算薄，算了，反正都拆了，不换就对不起我浪费的力气了。。。拆轮胎那种补胎店的十字套筒最称手了，风炮我比较恨技术不行的乱打，把轮毂内孔壁都打花了，仔细一点的用手扶着套筒还是能避免的。
拧开卡钳背面上下两颗滑动导销上的螺丝，卡钳就可以拿下来了，油管够长只拧一个也可以，盘片就可以取出来。
基本一样，就是消音片有区别，我不知道这个影响多大，反正把原车片上的消音片移过去装上，之后刹车没声音就不管它了。
新旧对比，这是前片哦，中间的槽还在，对比新片，应该还剩35-40%。
新片装回，为了方便，我是把卡钳取下来了。
这一步很有必要，引擎盖里找到机油加注口，打开，不然对活塞顶回多少有点影响，我没试过到底有没有影响，反正这步也不麻烦。这里说到刹车油，我也是没换过，4儿子净会忽悠，应该有不少人会被建议换刹车油，其实让用检测笔测下含水量，只要是绿的就放120个心。
以前我另一辆骐达换的时候知道怎么顶回去的吗？只用手信不信，可能那个顶回的压力比较小吧，刚好有这g字夹，轻松顶回。
旧盘片已经磨薄了，新片厚，活塞回位才能把卡钳放回去。然后两颗导销螺丝拧紧即可。
装轮胎，螺母的紧固也是有讲究的，按画五角星的对角线顺序依次，随手拧紧即可，道理同上，千斤顶会倒。待5颗都上完以后，放下千斤顶，再按对角线顺序用脚踩一下扳手。
这里又有一个小插曲，有次轮胎扎了，隔壁汽修补个胎，操作的小子特么吊儿郎当，我这螺帽自带定位轴，口子前面这么大的倒角，他硬是给我把轮胎装偏了，还用力拧，我一看这螺帽没到位却拧不动了就知道什么问题，把我轮毂都顶出印子了，这B傻x，知道有多危险吗？如果刹车或起步时轮胎相对轴盘产生移动，然后套进螺母孔以后螺母就是松的，轻则轮胎自己跑路，底盘磨地，重则失控翻车。
俩前轮换完以后转战后轮，步骤还是一样的，先松后顶再拆。
这时候发现一个问题，手刹是刹后轮的，我这拉着手刹拆不了卡钳啊？在修车店就没这个问题了，因为是整车抬高的，我这也不是卧式千斤顶，松了手刹车子会移动啊，稍微有点动静这拆了轮胎的刹车盘不就直接砸在地上了？
找了点东西卡住轮胎不让前后移动，小心翼翼地松开手刹，纹丝不动，OK继续
前后片的磨损程度差不多啊，有说法前片磨损一般比后片的要快一点，轮胎也如是，可能刹车习惯关系，我开车刹车踩得不是很重。
博世的片是说低金属的，看上去有铜，原车片也不知道什么材质。
这个活塞阻挡我前进的步伐非常多的时间，因为按之前的方法完全行不通，度了一下说是一边旋转一边顶回，我拆都拆了，你整出这么个玩意儿说要专用工具？我一时去哪搞？天都要黑了，后来就是我图的方法，拿个老虎钳一边转动一边施加点压力，废了九牛二虎的劲才卡回去。。。手都快骨折了。
前后两套16片刹车片全部换完，一个半小时吧，后刹的活塞浪费我半小时想不出办法，省了多少钱？真是，有够闲才自己动手，屌丝掩面泪奔。
看样子原厂片坚持十万绰绰有余，下一步到十万了准备换火花塞了，保养手册号称十万才换，也是真够坚挺的，总的来说我的买菜车非常省心，没啥毛病，油费一般，没那么省，7.5综合，庄市石化的光环加持下开到4毛不到一公里，保养费用我说了，买车到现在实付1000都不到。这回我用USB连的手机网络，终于不用忍受移动的断网，不然2个小时写下来不停复制刷新粘贴要疯了
