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流星2015 于 2026-11-6 8:45 发布于 [生活/情感/求助] 点击：8 回复：0

小甲醇增程器？有这玩意，自己加点就行？

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狂飙了10年的中国电车，这回终于被兜头浇了一盆冷水。刘科院士在论坛上抖出了一个惊人的真相：这行门槛低到许家印都能玩，所谓的繁荣不过是建立在沉重的"死电池"之上。 dennis.fly 2026-11-6 8:24[回删锁滤] <3313字> 亮 0复印0
小甲醇增程器？有这玩意，自己加点就行？ 流星2015 2026-11-6 8:45[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
院士说得没毛病，但是只说了他想说的。 delphilijp 2026-11-6 8:48[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
有时候怀疑这老家伙是不是收钱了，丰田拒绝纯电了吗？难道他不是因为混动的专利壁垒和利益绑定，以及押注固态电池的综合结果吗？每天都有一堆所谓什么专家，学者来吹一波。 野猪满山跑 2026-11-6 8:49[回删锁滤] <80字> 亮 0复印0
“这家伙”对报废电池回收讲得很透彻，国内企业从来避之不谈。 192.168.1.2 2026-11-6 8:58[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
是避之不谈，还是“你”从来没有关心过？宁德时代靠回收电池盈利，这个你知道吗？八九年就换电池，这是家用车标准还是运营车辆标准？电池是按年限换还是按公里数换？《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理… 野猪满山跑 2026-11-6 9:06[回删锁滤] <140字> 亮 0复印0
霓虹对咱们报废动力电池眼馋的来，一片蓝海 jy02105884 2026-11-6 10:43[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
只要是火电，那么排放肯定是绕不过，但是至少国内的火电厂 排放这块 是没什么问题得 popsai 2026-11-6 9:05[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
其实确实没有必要一直加电池重量来提高里程，补能速度能跟上就可以了 10010 2026-11-6 9:05[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
门槛低吗，恒大拿纸壳车车展，投入加亏损1000多亿，实际交付1000多辆，一辆车一亿 帅到被人扁 2026-11-6 9:09[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
恒大汽车这个事情很复杂，一千多亿是全世界买买买，然后反馈在港股市值上巅峰将近七千亿。皮带哥后面是为了围魏救赵去救他的地产帝国。不是正经造车的。 万有引力 2026-11-6 11:10[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
刚以为是什么院士。。。。。。电池回收技术，有谁会比中国强的？？？ iamder 2026-11-6 9:37[回删锁滤] <32字> 亮 0复印0
澳大利亚国家工程院外籍院士含金量如何？我怎么觉得，这不象正经院士能说出的话。 大忙人 2026-11-6 9:58[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
研发和民用批量投产是两码事情，搞科研的回脱离实际应用的，看看过好了 我丫的初恋 2026-11-6 10:05[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
其他不说，私家车通勤用，的确没有必要一窝蜂上长续航大电池，正常三四百公里足够了。 nblin1 2026-11-6 10:20[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
其他不说，光一句“可以不用，但要有” 你都反驳不了 灭绝师叔 2026-11-6 10:25[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
锂电池不是不能回收，是成本太高，这技术成本东西可以慢慢磨。氢能这东西日本国内也卖不掉，你们还提它吹，高压、氢脆问题再50年也不能攻克。 hzdz 2026-11-6 10:23[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
这院士讲的内容，多数老百姓也知道的，国家难道不知道？ 真搞笑，针对排污，油车是看的见的直排，电车还只是烧煤的发电厂排污，电池回收，国家也正在完善各项法规制度。就不用这砖家操心了。 深山农夫 2026-11-6 10:13[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
我刚卖掉油车，换了电车，又想骗我买油车，老东西坏的很，看看国内的有油价，电车真香 煨灶猫 2026-11-6 10:35[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
搞的只有咱们电池重，别的人家电池轻如鸿毛？再说说咱们逐年提高的绿电比重，羞死那些香蕉人 jy02105884 2026-11-6 10:31[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
这些人坏得很，咱不听它们的 清风道长 2026-11-6 13:39[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
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