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蜻蜓 于 2026-8-6 17:55 发布于 [我为车狂] 点击：9 回复：1

我想应该就是因为没有行业标准，成本控制都减到刹车片厚度了，不过便宜总是在的，绝大多数人体会到更多的是便宜，这么点换刹车的代价，就别怪车企了，是市场，是江湖

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刹车片别想着用到极致来省钱。赌赢提心吊胆赌输钱包重伤。 无名小猪 2026-7-27 10:28[回删锁滤] <825字> 亮 0复印1
电车刹车片刹车盘未必耐用，因为厂家也知道这俩玩意儿摩擦的时候比油车少，你猜怎么着，它偷工减料了。。。以上感受来自剁椒鱼头2万多公里换片，5万公里换盘的经验 美僵·叶子 2026-7-27 11:57[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
剁椒鱼头的工业设计标准，应该是及格的档次。它估计也没打算和谁比。售价是它唯一的竞争力。 无名小猪 2026-7-27 12:19[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
你没看清楚我表达的逻辑，我的意思就是如果电车刹车片比油车耐磨的时候，就会有厂家在这里偷工减料。剁椒鱼头只是我举的例子罢了 美僵·叶子 2026-8-2 13:16[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
没必要的。刹车片价值很低，再偷工减料也省不下几块钱。你的剁椒鱼头应该是12寸轮毂。匹配的刹车盘和刹车片说实话估计就是踏板车尺寸的刹车片。一台踏板车加2个人毛估估250公斤，你的剁椒鱼头加2个人能有1000公斤… 无名小猪 2026-8-4 12:25[回删锁滤] <165字> 亮 0复印0
我的踏板车3万5千公里一副前刹车片。你的剁椒鱼头500公斤对应一副前刹。寿命2万多公里大差不差。 无名小猪 2026-8-4 16:08[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
所以以前五菱面包车昌河面包车，也是这种12寸小轮子的，是不是得1万多公里就换了？如果不是的话，那就是偷工减料啊，不管是厚度还是大小，就是故意省钱的设计了呗 美僵·叶子 2026-8-5 14:16[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
这你说得对。五菱之光是最小的轮毂，13寸的。前碟后鼓，前刹车片只有3万公里的寿命。 无名小猪 2026-8-5 18:57[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
那说明确实是有可能因为空间限制了，不过话又说回来，这剁椒鱼头配件是便宜到我都觉得没必要去外面弄了，外面弄搞不好比4S还贵 美僵·叶子 2026-8-6 16:31[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
动能回收开到最大，是不是可以减缓一下磨损 澡盆 2026-7-29 10:35[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
我是8万多公里时，刹车油液位低报警才换的片，其实再开几万公里也没问题，中间的沟槽都还有一定深度。 bios_checksum_error 2026-8-2 10:42[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
肯定不是所有，但我盲猜除了剁椒鱼头还会有别的电车在这里使坏，大家都是土生土长的中国人，还能不明白这些道道么 美僵·叶子 2026-8-2 13:17[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
例如目前电车厂家用的刹车片还是沿用电车的标准厚度，但因为动能辅助所以寿命翻倍（假设翻倍吧），然后就会有一些车企偷偷用以往一半厚度的刹车片，反正用一半厚度也能6万公里一换谁也不能喷什么 美僵·叶子 2026-8-2 13:19[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
刹车片也不贵啊，这车主真的因小失大 澡盆 2026-7-29 10:34[回删锁滤] <空> 亮 0复印1
不干这行你是真想不到有人能省到这份上。轮胎开裂到40厘米的大口子照样开。轮胎一半磨出帘布照样开。 无名小猪 2026-7-29 10:56[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
刹车片也不贵啊，这车主真的因小失大 悲肃清风 2026-7-29 17:51[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
找不到有关刹车片厚度的行业标准，相关的测试都围绕磨损率和热稳定性等。我相信刹车寿命跟使用方式是很有关系的，你2万换我可能4万都不用，但这跟安全是两回事，往刹车片里埋一个电极，磨完了就亮个灯，在商用的… 蜻蜓 2026-8-3 10:05[回删锁滤] <140字> 亮 0复印0
你是回我么，是的话那么这么说吧，我前几辆油车都是5、6万公里才换刹车片的，我这么说剁椒鱼头不厚道肯定是理性对比过的 美僵·叶子 2026-8-5 14:14[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
我想应该就是因为没有行业标准，成本控制都减到刹车片厚度了，不过便宜总是在的，绝大多数人体会到更多的是便宜，这么点换刹车的代价，就别怪车企了，是市场，是江湖 蜻蜓 2026-8-6 17:55[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
刹车片涉及到安全的，有国标的。 乐乐宝 2026-8-6 19:20[回删锁滤] <空> 亮 0复印0
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