客观讲就是安全冗余考虑不足，乐道L60昨晚试了一下，语音会要求再次确认才能关闭，我认为合理。而且车辆可以设定语音听取的位置，仅主驾唤醒语音识别就是用来防止恶搞的（之前有熊孩子车上乱发指令，但影响车辆行驶的指令，非驾驶位发出的，车机都不会执行）。
车辆的最高权限应该是驾驶人，物理按键在行驶中也能手动关闭，这个逻辑没问题。
语音识别要看位置，非驾驶员座位不能执行与行驶有关的语音命令，影响当前安全行驶的指令要再次确认一遍。
这和电车厂与传统厂无关，不要搞对立，科技是为人服务的，存在即是合理，不合理的也会慢慢更改，这次我认为仅仅是设计时未考虑到的安全隐患。
