对，蔚来刚出来时最高端的ES8续航好像只有400吧，现在400的车估计只有A0 A1级别在做吧， - [visor发表在我为车狂]

卖鸡蛋饼的都知道亏本的买卖不能做乐乐宝 2025-6-21 6:37[回删锁滤] <空> 亮 0复印2

卖鸡蛋饼的都知道亏本的买卖不能做无心快语 2025-6-21 7:44[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

卖鸡蛋饼的都知道亏本的买卖不能做悲肃清风 2025-6-21 8:51[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

卖鸡蛋饼的都知道亏本的买卖不能做天一家园 2025-6-21 10:31[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

小牛说车怼蔚来最狠,都被平台封了. lg-cqy 2025-6-21 12:04[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

黑蔚来的实在太多了御猫 2025-6-22 13:41[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

这叫黑？它是亏本了吧，欠了一屁股债吧，没多少钱可烧了吧？这是列数据，摆证据！ yfzxy 2025-6-23 8:11[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

又一汽车巨头崩盘！8年亏损1099亿，金主撤资退场，裁员近4000名

10010 2025-6-22 15:28[回删锁滤] <44432字> 亮 0复印0

一直巨亏，一直维持着，也是本事，但这肯定不是长久之计凹凸曼 2025-6-23 9:35[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

再熬两年，等换电站有5000+，换电车型保有量达到120万台以上，换电业务可以自我造血了就能慢慢回来了蓝.

2025-6-23 11:18[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

再等两年固态出来了。蔚来还活着的话，再重金布局固态电池充电站？野猪满山跑 2025-6-23 17:20[回删锁滤] <空> 亮 0复印1

没买蔚来的操啥子心哦。。何况斌子亏的绝大部分还是国外的美元资金蓝.

2025-6-23 9:39[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

你这么一说，这是正经给中国老百姓谋外国福利的民族品牌啊。无名小猪 2025-6-23 10:49[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

对啊，不信你去查nio的股东，大头是中东资本和美国股市的资本蓝.

2025-6-23 12:30[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

合肥当年投了70亿，后来有没有套现离场，否则真是 yfzxy 2025-6-23 13:29[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

人当初高位套现了蓝.

2025-6-23 13:37[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

哪说明合肥政府还没有眼瞎，精明的！ yfzxy 2025-6-23 13:50[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

合肥是新能源汽车之都，抓住了风口了。蓝.

2025-6-24 8:39[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

反正割的都是有钱人澡盆

2025-6-23 22:03[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

应该会有国资来接盘的，直接收购比自己做品牌来得快西门吹草 2025-6-24 8:46[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

再等两年固态出来了。蔚来还活着的话，再重金布局固态电池充电站？悲肃清风 2025-6-26 9:34[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

最简单，直接换电池包的电芯；也可以逐步淘汰存量老电池，投放新的固态电池包完成替换蓝.

2025-6-26 9:37[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

蔚来只想错了一件事，中国大对数还是只开得起比亚迪的牛马！正真需要体验和服务的高端人士不够多，托不起他这样的体量，所以他开始造萤火虫，但是又不将就，你看小鹏从mona03悟道，性价比才是硬道理，就起飞了！… Abyss 2025-6-26 12:33[回删锁滤] <114字> 亮 0复印0

不是说换电不好，得考虑为了换电和服务愿意承受高定价和租电高使用成本的人群有多少！现在经济什么德行大家都明白，这样的人群是多了还是少了？ Abyss 2025-6-26 11:20[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

换电只能在特定场景下才可行，蔚来把它放大大众市场搞换电，这绝对是死活一条！坏的不要不要的，一条不归路！ yfzxy 2025-6-27 8:16[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

就是买不起蔚来熊孩子 2025-6-29 9:22[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

我虽然不是蔚来车主，但一直希望他们能开始盈利。最后一杯咖啡 2025-7-1 8:38[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

再过几年，固态半固态普及了，随便一辆车都是七八百公里续航10分钟就能充上50%的时候，换电的优势就没了。。。一开始就要开放，把更多的人拉进来组队玩，而不是一个人自己玩自己的美僵·叶子

2025-7-9 19:01[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

换电东西很好，但是你一家垄断着，人家本来落后的东西慢慢赶上来缩小这个差异的时候，你就完了。。。美僵·叶子

2025-7-9 18:57[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

参考很多年前的等离子和液晶大战，就是如此，小日本不共享等离子技术，虽然当时对比液晶有很大的技术优势，但等液晶技术慢慢接近你的时候，巨大的成本优势就压到了等离子，这时候再开放给长虹，晚了美僵·叶子

2025-7-9 18:59[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

固态电池和换电不冲突。一个是电芯，一个是补能方案，相辅相成而不是对立冲突。蓝.

2025-7-10 10:01[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

你非常看好蔚来，你是车主？ yfzxy 2025-7-10 21:04[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

我看好换电，不看好蔚来，现在就看这个乐道能不能起来了蓝.

2025-7-11 8:44[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

蔚来就是死在换电和高档品牌上面的，你很矛盾，乐道没戏的 yfzxy 2025-7-11 20:52[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

只靠一个车企搞换电很难做起来，毕竟就这么点保有量，铺设那么多的站点，根本看不到盈利的机会。如果蔚来有比亚迪的那么大的保有量，那所有车企都会跟进换电这种模式，最后应该会统一电池仓尺寸标准，实现共享电… 洛宁 2025-7-14 8:28[回删锁滤] <123字> 亮 0复印0

表面上看起来不冲突，但实际上换电就是建立在目前电池续航不够的前提下才有优势，如果续航充电速度可以满足大部分人需求的时候，换电不换电的就没人care了美僵·叶子

2025-9-12 9:54[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

对，蔚来刚出来时最高端的ES8续航好像只有400吧，现在400的车估计只有A0 A1级别在做吧， visor 2025-9-12 10:26[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

多个选项不好么？可以换，也可以充；最关键是不用操心电池衰减，还有灵活的购车方式。蓝.

2025-9-12 13:58[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

企业不要考虑成本的索，蔚来就是豪 yfzxy 2025-9-12 14:18[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

跟你这么说吧，蔚来1000亿亏损，这个换电站换电业务亏损的金额占比不超过20%。有测算过的，只要蔚来有5000个换电站，有120万台车，完全可以把换电业务养活且产生效益蓝.

2025-9-12 15:10[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

你是标准蔚来代言人，哈哈哈 yfzxy 2025-9-12 16:04[回删锁滤] <空> 亮 0复印0

嗨，那不至于，只不过正好有台蔚来，了解的东西比非车主更多一些蓝.

2025-9-12 16:20[回删锁滤] <空> 亮 0复印0