40多万的进口车用“筷子悬挂”？15年行驶17万公里后的车况展示！ - [无名小猪发表在我为车狂]

一辆丰田雷克萨斯ES240进店，要保养发动机。这辆雷克萨斯可不简单，据师傅介绍，车是2010款 240 豪华版，如车尾部所示，全进口车型，当年新车价都要40多万。

这辆车的总行驶里程已经超过17万公里，到现在为止，基本没有维修过。现在，我们就通过一组保养时的照片，来看看它的车况。

看下图所示的发动机舱，发动机型号是2AZ，2.4升排量自然吸气类型，变速箱是5挡手自一体类型。

我们检查发动机舱，不存在渗油或是渗水的情况，发动机舱整体状况很不错。

把车升起来看底盘，发动机和变速箱底部是一大块铁护板，这应该是车主加装的护板，有轻微变形，不过也不影响什么。

看下图所示，这是放出来的旧机油，有一部分流到了护板上面，需要师傅用清洗剂来清洗。

前部是麦弗逊式独立悬挂，看下图所示，下支臂是双层冲压钢板焊接而成，下支臂球头可单独拆卸。

检查前悬挂各部件，都没有问题，如下图所示，转向节是铸铁材质。

看底盘的中后部，中间部分没有护板防护，不过也没有什么问题，一点生锈的痕迹也没有，油箱是70升大容量，铁材质。

看后悬挂，多连杆独立悬挂，有点类似于麦弗逊式悬挂，上部连接簧筒一体的减震器，下部是三根连杆。

这样的悬挂被一部分车友称为是“筷子悬挂”，修车师傅检查后悬挂各部件的状态，都还比较好，没有异常情况。看后转向节，是铝合金材质。

底盘检查之后，修车师傅又更换机油滤芯，之后把车落下来，添加新机油，由于空气滤芯和空调滤芯比较脏，所以把这两个滤芯也给更换。看下图所示，机舱右侧还有一块大塑料护板，塑料卡子固定。

综合检查下来，这辆雷克萨斯的底盘表现很不错，没有需要维修或是特殊注意的地方，虽说后悬挂是筷子悬挂，但是从买车到现在，一点问题也没有，已经有15年了，稳定性和耐用性还是可以的。

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