新X3现在是真惨 - [无名小猪发表在我为车狂]

原创與车论與车论 2025年06月02日 14:47 上海

X3是真的尴尬。

上班上班！

坏，新X3可能是被资本作局了。

怎么说呢？

点开汽车APP—点开X3的销量详情，你就知道现在这车的处境有多么尴尬了。

没错。

映入眼帘的就是拿大大大大大的2742台。

别说和GLC竞争了，就连在网上被公认的老三—Q5L，都比X3领先了一大截。。。

有兄弟觉得这是新车一开始不好卖，很正常。

但是吧...X3来了之后可是直接开启了打折模式，关键连指导价也跟着一起降，最最最低配落地大概是30万出头。

都已经这价格了，贴上宝马的标，拿出这种成绩显然不能服众。

哦多提一句。

老X3的库存清得其实差不多了......

什么意思呢？

意思就是新X3这成绩真没什么“水分”。

是实打实出现了跑不动数据的场面。

该说不说，宝马这下真得头疼。

你看啊。

最最最经典的5系，你看看现在这车的数据咋样？如果和上代5系比起来，这真是天差地别了（而且老5的价格可要比现在贵很多）。

就连旗舰—7系，网上的风向也怪怪的。

就更别提什么X2、IX这些车了。

销量下滑—猛猛降价—品牌力

真的。

宝马被直架住了。

X3的产品力啥水平？

我们先来回顾一下X3的产品力是什么水平。

因为有些朋友觉得这车就是路边一条，所以卖不动其实也没啥可意外的。

No No No。

我倒是认为这一代X3的竞争力真的还不错。

虽然这车的悬挂结构有点单调......非要拉去对比，可能还打不过上一代X3。

但主要是这车的“核心出装”好。

如果说上一代X3的家用体感、通勤质量可能不是太多人喜欢。

那么这一代X3，彻底的调成了舒适走街风格。

你可以理解为X3活成了X5这些车的样子。

而且有一点不同的是，X3并没有放弃原有的路感，而是在这基础上做出了妥协。

如果不太清楚我说的是什么意思......

那就是你想要极致的软，可以选5系。

你想要柔中带韧，可以买X3。

至于宝马为什么会做成这样，是因为轴距、体型的加长加大，所以并不能全都堆给舒适部分，这样会导致X3在动态中的表现会更船......（这一点可以参考XT5）。

有一说一。

新X3的舒适性是领先于老X3的。

甚至还保留了一定的路感和驾驶特性。

这点得给个好评。

再然后是。

之前被人诟病的空间，也不复存在了。

而且内饰设计这些均得到了提升。

一句话总结，新X3更大了、更精致了、更适合日常通勤了、更便宜了。

所以就这种水平的产品加上品牌Buff，真不应该过得这么惨......

也别说啥国产车让新X3过得惨。

讲道理...这种级别的BBA，基本盘还是挺稳的。

而且除了X3。

GLC和Q5L不也卖得挺好的嘛。。。

所以这个理由真站不住脚。

倘若非得挑个点来背锅。

那我是觉得，X3的外观可能有点争议？

如果真是这样，那不就和5系一模一样嘛。

5系到现在，就根本没有回到以前的位置，月销量想上万，这真得看价格看运气了...

为什么会这样？外观背大锅。

看看现在的X3，作为一脉相承的作品，外观基本都延续了新世代的设计思路。

凌厉感被“臃肿”取而代之。

犀利的前脸变成了大大大大大大中网。

关键是新X3变大了。

整个体型也随之变化。

再加上网上跟风啥的......

就这一波一波的舆论砸下来。

老实说，新X3能到现在这种局面，外观真得占一大部分原因。

想想也挺有道理。

你看，X5加长成了X5L，但并没有换装新设计，反倒是卖得还可以，对不？

如果，假设外观真成了背锅点。

那真的，X3估计这几个月也挺难了。

原因无他，人类是视觉动物。

先不说动力有多牛配置有多高技术有多顶。

车做得难看，很多人看都不想看。

车做得难看，很多人看都不想看。

车做得难看，很多人看都不想看。

真的。

没有多少人希望自己的车变味。

因为对于太多人来说，颜值才是重点、颜值才是正义。

最后

有个疑问哈。

作为宝马家族的财富密码。

如果说未来的X5也换了相当激进的设计、直接挑战用户的审美。

先不说产品力咋样。

咱就说，这车会不会也步入5系、X3的后尘......

毕竟改变审美这件事，可不是一时半会的事。

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