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10010
于 2025-5-23 14:21 发布于
[我为车狂]
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固态电池开启量产倒计时
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本文转自:梧州日报
固态电池开启量产倒计时
预计2030年实现量产
工人在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂电池车间作业。 新华社发
作为最具潜力的“下一代动力电池”,固态电池行业不断升温,多家企业密集更新量产时间表。
在前段时间举行的2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预计,“全固态电池2027年开始装车验证,真正形成规模可能需要5年到10年时间,预计2030年实现量产”。
掀起争抢研制热潮
固态电池并非一项全新技术。
丰田汽车早在2006年便已开展固态电池研发工作,近期宣布将于2026年小批量试产,2030年后将大规模生产;本田汽车宣布2025年1月起试生产纯电动汽车全固态电池;日产计划今年开始在横滨工厂试生产固态电池,到2028年推出配备全固态电池的电动汽车。
在固态电池上抢跑的日系车企,已靠近量产的边界。形势紧迫,国内电池制造商和汽车企业纷纷启动加速模式。
宁德时代2024年公布3项固态电池专利,并且透露了“2027年小规模量产全固态电池”的时间表。据了解,宁德时代已建成全固态电池中试生产线,正进行工艺优化与产品验证,若能在这一阶段解决安全和性能难题,接下来就能进入生产技术探索阶段。
华为在去年年底公布了一项最新硫化物固态电池专利,名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。欧阳明高表示,“2024年是中国全固态电池的里程碑年份,去年下半年以来,我国申请的全固态电池专利数量快速增长。”
比亚迪锂电池有限公司首席技术官孙华军介绍,比亚迪2013年开始全固态电池研发,已启动固态电池产业化可行性验证,涵盖关键材料技术攻坚、电芯系统开发和生产线建设。预计2027年启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模商业化落地。
新能源车企也在紧追慢赶。广汽埃安宣布将在2026年实现全固态电池量产装车,率先搭载于旗下高端品牌昊铂;奇瑞汽车计划在2026年实现全固态电池上车,2027年规模化量产;上汽集团宣称2026年全固态电池实现量产交付,2027年搭载全固态电池的智己新车实现量产交付;长安汽车计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯。
技术路线逐渐聚焦
固态电池之所以至今未成为主流技术方案,并非企业们“不想做”,而是“做不到”。固态电池采用全新结构和材料,其生产工艺、材料体系更加复杂,成本也高出不少。
中国科学院院士、中国全固态电池产学研协同创新平台专家委员会副主任孙世刚分析,挑战主要来自如何进一步提升固态电解质的离子导电率、与锂金属和高比能电极材料的匹配性,并构筑相容稳定的固固界面。在材料方面,寻找合适的固态电解质是关键。理想状态下的固态电解质需要具备高离子电导率、良好的化学稳定性及机械强度。另外,界面问题也是不容忽视的一环。固态电池中电极与电解质之间的界面接触不良会导致电池内阻增加,影响电池的整体性能。
除了技术和工艺外,成本高的问题同样限制了固态电池大规模应用。当前,液态锂离子电池单体成本为每瓦时0.5元左右。固态电池在没有大规模量产的前提下,成本相对较高,材料成本每瓦时在2元以上。一个100千瓦时的电池包仅材料成本已经超过20万元,远高于现有液态电池。
全固态电池是下一代电池技术竞争的关键制高点。可以预见,在人工智能驱动下,研发模式的变革,必将加速全固态电池在关键技术、成本、量产应用等方面的突破。
(据《经济日报》 作者:刘瑾 潘卓然)
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无名小猪
2025-5-23 12:14
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<1774字>
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固态电池开启量产倒计时
10010
2025-5-23 14:21
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靠谱的话下一辆车差不多
悲肃清风
2025-5-23 15:07
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这说起来起码有5年了,一直没看到大规模量产的
蓝.
2025-5-23 15:51
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30年量产,等基本普及到入门车型,估计至少再2到3年以上,运气好,下次换车就能换上了
ordin
2025-5-28 9:31
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