今日晚间，东风日产N7正式上市，新车的价格区间为11.99万-14.99万元。作为东风日产天演架构下的首款车型，N7定位超舒适中高级纯电轿车，首搭AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、Momenta端到端高阶智能驾驶辅助驾驶、NISSAN OS车机系统四大核心科技。
N7传承了日产经典的V-Motion设计，细节上，新车采用的依然是封闭式前脸和分体式大灯组，LED光源点亮之后充满了时尚感，另外，它还配备贯穿式LED灯带和发光logo，新车拥有710颗高功率LED光源和882个OLED发光单元，在功能上，新车还配有前后灯组交互灯语系统。
设计上，0.618“黄金比例”车身、3倍轮轴比则让车辆看起来更加流畅协调。无三角窗设计的无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手，帮助车辆实现0.208超低风阻系数。
新车的侧面采用了流畅的车身腰线，并配备隐藏式车门把手、多辐式轮圈造型，营造出灵动的视觉效果。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯组，并在灯组下方加入日产英文品牌标识。
车身尺寸方面，长宽高分别为4930mm/1895mm/1487mm，轴距为2915mm。全车搭载710颗高功率LED光源，尾部采用了882个OLED发光单元，且拥有前后灯组交互灯语设计，用户可以绘制导入图案、文字，彰显个性。
智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，让算力变得更强大，让交互体验更丝滑，上车即亮屏，实现毫秒级功能响应。
在车内功能上，东风日产N7配备了15.6英寸2.5K中控屏、50W 无线快充、3个USB-C接口、双升降杯托。而智能双温域冰箱支持冷暖两用，可离车保温，还有e-latch 智能电控车门，支持盲点监测。
AI零压云毯座椅搭载49个传感器，通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。在座椅表层，则采用了东风日产历时3年自主研发的行业首创凝脂材质，为乘员带来亲肤般的独特触感。
智能辅助驾驶方面，东风日产联合科技公司Momenta打造高阶智能辅助驾驶系统，深度定制一段式端到端辅助驾驶大模型，硬件上拥有22个高感知传感器、84Tops算力的Orin-N智驾芯片以及DMS驾驶员疲劳监测系统。在功能上提供城市记忆领航NOA：支持红绿灯路口待转区识别、路口掉头、环岛绕行、隧道通行、大曲率匝道通行；而高速领航NOA则支持更丰富的场景，包括：拥堵跟停&起步、障碍物躲避、拥堵灵活汇入老司机般超车、高速 ETC 自主通行等，另外，它还配有记忆泊车：转弯绕行低矮儿童、下坡盲区行人横穿。
当然，为了满足用户的需求，日产N7还提供全场景智能泊车，车位识别更全面，包括：逆向限位器泊入、断头路泊入、大角度泊车逆鱼骨车头泊入、智能预留下车空间、离车泊入等。
动力方面，新车搭载160kW和200kW电机，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540km、525km、635km、510km、625km，30%-80%快充只要14分钟，对外放电6.6kW。
值得一提的是，东风日产N7还代表了合资公司合作模式的一次全新尝试。这款车完全由中方定义和主导开发，抛开了以往合资品牌外方设计、中方生产的思路。从产品到平台架构，都是由东风日产自主研发。在渠道方面，东风日产也借鉴了新势力车企的改革经验。从去年12月起，东风日产新能源渠道全面升级转型，打造“1+7”的全新销售网络模式。这一模式将确保产品信息能够更准确传达给用户，同时也能够确保价格更稳定、让用户更有信任感。
