据德国《商报》（Handelsblatt）10月27日援引大众汽车集团内部消息人士的话报道，大众汽车集团正为其核心品牌探索一系列削减成本的措施，
其中包括全员减薪10%、限制高层员工的奖金、减少员工周年纪念日的额外福利以及关闭部分德国生产基地等，以节省40亿欧元。
欧洲最大的行业工会——德国五金工会（IG Metall）首席谈判代表托尔斯滕·格罗格(Thorsten Groeger)与大众汽车集团管理层就薪酬问题进行谈判。
格罗格还表示，如若不能达成一致，工会员工计划将从12月初开始罢工，这也可能影响大众在德国实施裁员和关闭工厂的力度。
此前，大众汽车宣布计划取消数十年的就业保护措施，并首次关闭德国工厂。
在经济形势严峻的背景下，大众汽车集团正面临汽车行业日益激烈的竞争，该公司削减开支的压力也与日俱增，
并不得不在其德国的各项业务中采取削减开支的措施。
博世和ZF正在大力转向电动汽车
博世： 汽车供应商博世的驱动部门将对驱动领域实施裁员。 该公司希望到 2025 年底在巴符州的Stuttgart-Feuerbach和Schwieberdingen工厂裁减 1500 个工作岗位。
ZF(采埃孚) ：位于腓特烈港的汽车供应商采埃孚尤其陷入危机。该公司预计到 2030 年将减少 12000 个工作岗位。劳资委员会甚至表示可能会失去 18000 个工作岗位。
采埃孚 (ZF) 背负着约110 亿欧元的债务，在向电动汽车转型和经济低迷中苦苦挣扎。该集团在腓特烈港和萨尔布吕肯工厂采用了灵活的工作和休假时间，
同时不排除减少工作时间的可能性。
大陆集团：只有五分之一的员工能留下来
汽车供应商大陆集团的生产位于黑森州Babenhausen。 2028 年他们将把生产转移到东南欧。
SAP：员工压力越来越大
SAP： 德国软件公司SAP表示，将在全球范围内裁员8000 人。 首席执行官Christian Klein表示，公司需要改变结构，增加对人工智能的投资。 为此要么在新的业务领域对员工进行再培训，要么解雇他们并雇用新的专业人员。 为避免裁员还提出了部分退休政策。
