Author / 酷乐汽车
迈凯伦顶级超跑P1的继任者W1，正式发布，迈凯伦之所以选择在10月6日发布新车，是因为这一天恰逢车手埃默森·菲蒂帕尔迪为迈凯伦夺得首个F1车手和制造商世界冠军头衔的50周年纪念日。
该车承袭了迈凯伦传奇车型F1及P1的脚步，这也是迈凯伦最新“1”系列旗舰车型，迈凯伦表示该车拥有真正超跑的终极表现，虽然曾经的F1和P1在各方面都堪称非凡，但W1明显将其标准远远提高。
全新W1的核心数据非常强大，作为目前迈凯伦最强旗舰车型，该车配备混动V8发动机，4.0T的V8加上电机总输出达到1275匹马力，扭矩为1340Nm。 此外，W1还通过尽可能减轻车重，实现了910马力/吨的同级最佳推重比。
实际上W1的重量几乎与P1相当，整车重量为1399公斤。
为了减轻重量，迈凯伦W1没有采用全轮驱动，而是继续采用后轮驱动形式，这也是迈凯伦向其赛车传统的致敬，在这款新旗舰车型上，有很多来自F1的灵感和赛车运动元素。
让我们直接来到核心部分。
迈凯伦W1是迈凯伦有史以来最快的合法上路车型，虽然零百加速时间2.7秒已经相当惊人，但更让人瞠目的是，该车能在5.8秒内达到200公里/小时，在不到12.8秒的时间内加速到300公里/小时，零四时间则少于9.6秒，这样的极限加速与产生的G值真不是一般人能扛得住的。
该车最高时速被限制在350公里/小时，此外，W1在迈凯伦的Nardo测试赛道上每圈比之前专门为赛道设计的Senna塞纳（参数丨图片）快了近三秒。
在核心动力上，该车搭载的MHP-8 V8能输出928匹马力，尽管这台发动机的规格听起来与许多迈凯伦超跑的动力系统类似 —— 其设计源于80年代的日产Group C，但迈凯伦表示MHP-8是全新引擎。
该引擎依旧是4.0升双涡轮增压90度夹角平面曲轴V8发动机，最高转速达9200转/分，其采用了先进的等离子喷涂涂层气缸孔技术，发动机构造中大量使用了铝合金材料。
车辆燃油通过350Bar压力几乎是被“弹射”进了气缸，这是由于其搭载了燃油直喷（GDI）技术实现的 —— 该技术在90年代由三菱推广。
和几十年来各种类似GDI的技术一样，这也是让W1能控制排放的方式之一，同时它也让MHP-8发动机拥有有史以来最高的升功率输出，达到惊人的230马力/升。
虽然该车的V8引擎是主角，但整个动力系统同样重要。
相比P1，W1的混动系统更轻巧，该车搭载的E-Module电机借鉴了IndyCar和F1技术，能额外提供347马力，迈凯伦将电机与控制单元集成为一体，优化了相关布局
