9月19日看了发布会，感觉车挺适合家用，正好手上有台老车可以报废申请以旧换新补贴，20.69-2=18.69，有点心动，去试驾后感觉也还行，还有个BAAS方案，减补贴，低至12.99了，当即下定锁车。
网上关于BAAS争论很激烈，有说乐道给年轻人下套的，电池每月599，永久支付租金；也有说推动电车购买新模式的，觉得5年换车折损低，换电没有续航焦虑，很划算；
我说说自己的想法，大家指正，电池租用满4送1，相当于8折，5年费用28752元，往后再4年费用也是28752，合计57504元，使用9年时和买断电池费用一样。不同就是一个含电池、一个不含电池。
假设车开了9年，9年后卖掉，全款残值算5万，BAAS残值算2万，差额有3万，换成租金，可以继续租用50个月相当于4年。
暂且先论9年后车能正常使用，那么接手的人，会买全款的还是会买租电的？
买二手车可能是个过渡或练手，用最少的钱办事原则，我倾向于花2万继续付租金使用，也许开不到4年就出手了。等第13年后感觉车是大概率是不能用了，至少车机可能无法使用，最后如果报废，全款和BAAS的报废估计也就差个几千吧。
所以个人倾向于BAAS方案，有人说9年残值差的3万呢，5.7万存9年利息应该有个1.3万吧，实际也就多支出1.5万，还有通胀因素无法计算，各位ISSO大神们怎么看呢？
