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217086
于 2023-9-15 15:59 发布于
[生活/情感/求助]
点击:155 回复:1
家里要这么快充干嘛,慢充对电池好
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———————————————以下为[217086]的签名—————————————————
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家里的充电桩一般最大都是7Kw吧,我看有人说可以装22KW的,这个要怎么弄
nbtom
2023-9-15 9:44
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去国网申请380V的,电表到车位买个16平以上的线
野猪满山跑
2023-9-15 9:47
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要三相电,同事的特斯拉,单位电箱里我用4平方线接出来的,显示有10几KW,最高十五六KW。
小乐
2023-9-15 9:50
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380V,4平方的线太细了,容易发热和功率受限上不去。电线宁可粗些也不要细
电影达人
2023-9-15 13:32
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随车充,一般用用够大了,再大不安全,毕竟不是专用充电线路
小乐
2023-9-15 13:40
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随车充,怎么可能达到十几KW?
金戈铁马
2023-9-15 15:23
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三相的,十几W不是很正常么,一端是充电头,另外一端是五根线,同事Y车子自带的
小乐
2023-9-15 16:09
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据我所知,Y自带的,也是7KW
xincheng
2023-9-15 17:26
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首先,Y不带随车充,需要自己购买原厂或第三方随车充;其次,特斯拉随车充只能用220V,不可能是380V,极个别第三方随车充有支持三相电的;再次,Y的三相电充电极限是11KW,但是4平方线可能功率会受限,到不了11KW…
金戈铁马
2023-9-15 16:58
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有可能是额外买的,接地线还够不到接线排另外接了一段,有什么好乱说的,大屏幕上显示功率不停变化的,我还特地瞄了
小乐
2023-9-15 18:04
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正常充电器,电流电压都是稳定的,不可能功率不停变化,如果功率不停变化,也就说明功率没有达到最高点。
金戈铁马
2023-9-15 20:17
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估计是软件问题,显示是不停在波动的,咋也没用过电车
小乐
2023-9-15 21:21
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特斯拉Y,三相电慢充,永远到不了15-16KW,
金戈铁马
2023-9-15 20:09
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国标三相4平方线短距离18kw随便带
小乐
2023-9-15 18:48
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特斯拉3和Y,最高就是11KW,不可能15-16KW,特斯拉S和X,最高就是22KW。
金戈铁马
2023-9-15 15:22
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好像不能,国网app上只能申请到7kw的
shy_nb
2023-9-15 9:53
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宁波的一般不能申请380V了。
Jpmmh
2023-9-15 10:22
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在宁波申请不到。电表接入的是三相电,到个人就是两相。除非你是农村房子有可能去申请装三相。家用电冲电早就够用了,你又不去开出租车。
逍遥司南(验光配镜)
2023-9-15 14:08
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同样的特斯拉充电桩,380V电源,特斯拉S、X,可以用到22KW,3、Y只能用到11KW。单个充电桩只允许申请220V单相,至少省内是这样。农村落地房可以申请家用380V。城市里面可以买三个并排的车位,分别申请单相充电桩…
金戈铁马
2023-9-15 21:13
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专业~ 还有这种操作
xincheng
2023-9-15 14:18
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当然,有的电车只能用220V/7KW充电,你接了380V也是没有用的。如果申请了三个不同相位的充电桩,每个充电桩可以用10KW,如果有需要的话,可以装一个30KW的快充。
金戈铁马
2023-9-15 14:39
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也就理论上,实际上基本是行不通,一个是三个单相不一定刚好不同的三相,另外据我所知三个单相表是不能用来计量三相的,零线共用后对每个单相来说相零电流不一致了。
小乐
2023-9-15 15:09
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三个不同相位的单相,可以组成三相电,单个单相电表计量也是正确的。以前工厂批不出三相电,就是这样操作的。
金戈铁马
2023-9-15 15:18
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以前有可能,现在所里不会让你这样搞,而且也没必要
小乐
2023-9-15 16:35
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表后,不归供电部门管理,你只要正常缴费就行。
金戈铁马
2023-9-15 17:01
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大哥,单相表跟三相表不一样零线也是进表的,不同表后的零线接一起表会报错的,你是可以用,所里肯定让你整改的
小乐
2023-9-15 18:37
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无论是数显电度表,还是智能电度表,只要是2000年以后生产的,只要火线经过电度表,它就会正常工作,不管你用的零线是接表的还是不接表的。而且电表运行速度不受影响。只计火线电流,不管零线电流。之所以要接入…
金戈铁马
2023-9-15 20:12
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你说行就行吧,反正我觉得是不行,现在国网系统包括用户APP都是智能型实时监控的,单火线无法取电了,很多信息读取不到,等纽扣电池没电了时间都不准了。
小乐
2023-9-15 21:37
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三相电表现在也是接零线的,三相电表的零线电流等于三相火线电流的矢量和。
金戈铁马
2023-9-15 20:30
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我们小区项目的三相都不接零线的,接不接都有吧
小乐
2023-9-15 21:17
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也就说明了电表计量的原理是用火线电流计量的,不是零线电流。三相单相原理都一样。
金戈铁马
2023-9-16 7:38
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你可以去做个实验,把你家电表出的零线,和电表进的零线串通,看看电表走速是否变化,供电部门是否来找你。
金戈铁马
2023-9-15 21:08
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铅封打开就要找我来了
小乐
2023-9-15 21:24
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为什么要打开电表铅封?表后空开出来的零线,和表箱零排连通就可以了。告诉你结论,零线电流不影响电表计量,如果电表是按零线电流计量,那可以用一根零线分流零线电流偷电了,你说可能吗?电表是按火线计量的。
金戈铁马
2023-9-16 7:18
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关键是7KW对于家庭充电够用了啊,不用峰谷电基本12小时肯定充满了,用8小时峰谷电对于多数电车一个晚上也够了啊。
nblin1
2023-9-15 16:30
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其实,7KW和11KW,差得蛮多的。以60度电为例,7KW充满,实际需要9小时多一点,11KW充满,只要6小时。
金戈铁马
2023-9-15 17:05
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每次把电干完的日子少之又少。7KW 的一小时能冲50公里。就算虚标一小时40公里好了,晚上睡觉五小时每天都能冲200公里了。所以7KW 足够。开滴滴除外。
逍遥司南(验光配镜)
2023-9-15 17:45
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如果你用了150公里的里程,本来计划过两天充电,晚上下班到家后,突然你需要去一趟大市内,比如余姚、宁海等地来回,那你赶紧补电,你会发现,11KW和7KW 差了很多。
金戈铁马
2023-9-15 21:18
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这种突然概率很低,真发生了,打车
shy_nb
2023-9-15 22:28
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供电部门对7KW的设计,就是按你的逻辑。但是特斯拉目的地充电桩,都是380V,22KW/11KW
金戈铁马
2023-9-16 7:31
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目的地充电桩基本不是在住宅区车位,有条件增加功率
shy_nb
2023-9-16 10:59
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100度的电池包,7KW真不够用
daemon
2023-9-15 16:43
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三个电表,有三个漏电保护器,还能用?
FEI
2023-9-15 20:56
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为什么不能用?就是每个火线有一个空开,有什么问题?电流过载,空开会跳掉。
金戈铁马
2023-9-15 21:27
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漏保是根本用不了,空开可以用但是安全规范不允许这么用,三个不会一起跳,危险性很大,缺相对有些设备容易烧坏。
小乐
2023-9-15 23:08
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漏保有什么不可以用的?无非是灵敏度高一点。三个不会一起跳根本不影响,一,三根火线还要进一个独立的三相空开,而这个三相空开的载流允许值要比电表后端的空开小,比如电表出来是63A,而我装一路充电桩,只需要…
金戈铁马
2023-9-16 7:27
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每一路电表箱下一个漏保,你只用了火线,用电就跳漏保。
FEI
2023-9-16 15:05
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每一路的火线和零线接一个空气开关(漏保),最后零线合并使用。为什么漏保会跳?
金戈铁马
2023-9-17 14:05
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宁波的一般不能申请380V了
xincheng
2023-9-15 14:17
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浙江没法申请超过10kw的
阿奔
2023-9-15 15:54
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家里要这么快充干嘛,慢充对电池好
217086
2023-9-15 15:59
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三相22KW也是慢充。
金戈铁马
2023-9-15 21:26
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有些可能厂房里安装的吧。380的应该是按工业电来收费的。电费也贵,不合算的。
独自守着窗儿
2023-9-15 15:59
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厂里充电1.5元一度 。还慢充。小区还没车位还不能装。。
borgy0574
2023-9-16 8:26
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1.5一度的价格我是第一次听到,估计二房东或者三房东加价加了几次了,便宜点的0.6-0.8,有些1.0,最贵的目前听到过1.2的,你这1.5价格我是第一次听说
黑~皮
2023-9-16 13:38
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