距离4月3日小米SU7正式开启交付一周后，首批拿到车的车主们，已经迫不及待开始搞起了变现，对外出租成为变现主要方式之一。
当前（小米SU7）行情价是2000元-3000元一天
与之对比，被雷军拿来对标的保时捷Taycan，当前一天的租车价格在1500元-2500元之间，特斯拉Model 3租一天价格大致在300元。
小米SU7，成了物以稀为贵的最新象征。交付量少、交付周期长等因素，则在短时间内加剧着小米SU7的稀缺性。
小米SU7大定破10万台，用户锁单量超4万台。首批开始交付的5000台小米SU7创始版，一周过去，尚未完成全部交付任务。小米对此回应称，“创始版车辆近期将完成全部生产及质检流程，正陆续发往29城，交付到用户手中。”
非小米SU7创始版用户，则需要付出更多耐心。根据官方披露，小米SU7标准版及Max版将在4月底启动交付，最晚的Pro版交付要等到5月底。但从用户反馈的提车周期来看，目前小米SU7 Max版本预计交付时间最晚已经达到29周至32周，这意味着用户拿到车可能得到12月份了，比官方给出的交付时间晚了7个月左右。
暂时提不到现车，想率先预约试驾感受一番，眼下也并非易事。
清明节前，小米汽车门店预计试驾人数单店大约90-120人/天，官方给出的预约等待周期为3-5天。
甚至因为试驾人数过多，网上曝出小米SU7车辆座椅出现鼓包、包浆污损等现象。
供不应求的试驾需求，让不少人看到了从小米SU7中套利的机会
确定租车意向之后，刘磊会与目标用户线下碰面，签署正式租车合同，收取押金等，走完日常租车的所有流程。
有人从买新车——赚一波租金——达成二手交易——再买新车，形成了一套闭环商业模式
有的甚至能加价卖车
除了刘磊这样的专业人士之外，一些原本买来打算自己开的小米SU7车主，也不想错过这波出租变现的好机会。
很多车主对外出租一天的收入，就基本覆盖了月供。
以小米目前提供的首付比例最低15%、贷款期限最长60期为例，小米SU7标准版首付最低只需3.24万元，月供不足3500元。
想尽快蹭上小米SU7流量的自媒体、网红等人群，成为首批小米SU7车主的主要出租对象。除此之外，官方门店试驾机会供给少，试驾时间短、试驾功能少等因素，也是促使这些人群选择租车体验的原因所在。
截至目前，小米汽车门店预留给每位试驾用户的体验时间只有15分钟左右，且用户无法在试驾过程中体验智能驾驶功能。“真正开放体验还需一段时日。”
但一些更为谨慎的车主，则选择了避开试驾体验环节，只接受用户的试乘需求，“我没法出试驾协议，怕出了事不好定责。
薅小米SU7羊毛的方式，不只有对外出租一条路。
开直播赚流量也是其中之一。首批提车的某抖音博主，在一场向路人展示小米汽车的直播中，吸引到近30万人观看，送礼人数超过百人，她甚至为这条视频配上了“第一批买到小米SU7的已经回本了！”的夸张标题。
作为雷军亲自开车门的16位车主之一的某抖音博主，更是靠着多条与小米SU7相关的视频内容，在不到一周时间内，涨粉超10万，其视频评论区不乏“我就是看到雷军才关注她的”等留言。
除了为自己直播间引流之外，小米SU7还成为一些个人和机构卖车用户的引流工具，引流效果立竿见影。
更有一部分人开始用玩梗的方式，为自己的账号引流。输入“小米SU7 定金”关键词，不少帖子打出百分百帮退定金的幌子，点进去一看，大致内容都是“本人虽不是执业律师，但在法律方面小有所成，仅需支付6000元协助费，立马用尽一切手段拿回您的定金，3个工作日内就可以收到退款。”
小米SU7定金只有5000元。
一部分用户选择以4000元乃至2000元转让订单，力求尽可能回血减亏。但更机敏的人，早已经在“薄利多销”策略指引下，抢先回了些本。
在小米因定金维权冲上热搜之后，不论买没买小米SU7，网友都想进到这些维权里满足自己在线吃瓜的八卦之心。看到需求的群主之一，在3月29日发了条“20元拉人进小米锁单无法退款群”的帖子，前前后后拉了近百人进群，“不过不都是20元的价钱，大多都是10元、5元的，累计差不多收了1000多。”
为解决产能危机，“小米汽车将原计划月产7000辆左右的目标，提升到了月产1.2万辆左右。”
为解决Model 3的产能危机，马斯克花费了1年半的时间。雷军解决小米SU7产能危机究竟需要多久，尚未可知。
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