来了？福特烈马（参数丨图片）完成了中国首秀，即将进入中国市场。来了！面对中国市场正逐步起势的“猛男壮汉”们，烈马到底如何突围？但有一点值得一提，那就是，自烈马首秀之后，它反而成了在新能源时代被津津乐道的一款燃油车，同时，在预计30万预售价的刺激下，大家似乎已经想好了“新玩具”到手之后如何把玩，可见，经历了50余年时间洗礼的福特烈马早已不是陌生人，更何况摘得32次BAJA桂冠的它，在硬派越野圈里可不是善茬。这一次，鲶鱼来了。
2020年7月，福特汽车正式发布了全新Bronco家族，也是时隔24年之久，福特汽车将Bronco复活，并将其做了全面焕新。
全新Bronco共推出3种车身结构，分别为：四门版和双门版（国产版只有四门版）、Sport版；同时。前两者还可选装硬顶、软顶、可拆卸硬顶等超过200种的车身部件，可玩性极强。
尽管新车是全方位的升级，但在设计上，它依然向经典致敬，从内到外都有体现初代车型上实用主义设计的精髓。
【初代福特烈马】
Bronco的名声和热度可不容小觑，新车的到来更像是给市场注入了强心剂，在海外，刚刚结束新车发布会，Bronco的首发限量版就已经售罄，而随后，它半个月的订单已达23万。2022年，福特bronco在美国市场的全年销量已达117，057台，销量同比增加234．2％，在美国市场上，也一度出现了加价的情况，可见大家对它的认可，同时在海外发布之后，国内用户对它也有极大的呼声，希望它能尽快导入。
要知道，2020年或者2021年的国内市场，对于福特Bronco真的是一个机会，海外热度空前，而国内，它也少不了大量的拥趸，更何况，在霸道和帕杰罗退市之后，中国硬派越野SUV市场更是进入了一个空窗期。
据相关数据显示，2020年，我国国产越野车(非承载式SUV，不含皮卡)零售销量为8.4万辆，进口越野车销量为9.4万辆，越野车的销量在整体乘用车市场的渗透率仅为0.9%。另外，2010年至2020年这十年，硬派越野车的市场份额缩水了90%，其在SUV市场中的份额已经从此前的20%，下降到目前的2%。
