在刚刚过去的上海车展上，猛士科技旗下首款车型猛士917正式发布同时开启了预售工作，新车官方预售价格区间为70万-160万元，预计在三季度交付。近日，为了彰显猛士917的硬核越野能力，它在腾格里沙漠的大、小V沟的穿梭中顺利闯关，同时在沙漠深处连续多次直拔天坑，顺利冲顶，这也标志着中国品牌豪华电动越野向上的大步发展。
凭实力轻松征服全地形
猛士917是猛士科技首款豪华电动越野车型，新车基于M TECH猛士智能越野架构开发，将提供纯电版与增程版两种动力模式，分别可输出1000匹马力和800匹马力，并配搭集成差速锁的两挡变速箱，另外，新车超大行程空气悬架支持五挡调节，最大离地间隙可达335mm，配备前中后三把差速锁，脱困能力强悍。
在腾格里沙漠大、小V沟的冲坡中，猛士917以沙地模式强大的扭矩控制能力，实时估算前后轴最佳驱动力，根据车辆姿态变化，前后轴控制同等的动态滑移，确保沙地冲坡过程顺利。而在直拔天坑的挑战中，猛士917更是以连续数次成功直拔的优异表现，上演了一幕刷新认知的越野性能秀。
面对天坑的挑战，考验车辆的不仅是垂直落差、坡度，从起步开始，侧向阻力不断加大，车辆的转向会变得笨重，轮胎附着力也会时刻快速变化。沙地模式下，配备线控后轮转向的猛士917，则展现出了强大的底盘集成控制能力。后轮转向可支持更高的车速，以更大的反向控制角度工作，减少车辆在沙漠行驶中因转向阻力带来的行驶负荷增加，进而提高了猛士 917 在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。
猛士917是猛士科技的首款产品，官方曾多次提到其具备超级平台、超级动力、超级越野的性能优势。
具体来看，首先这款车诞生自猛士自研的原生电气化架构打造，也就是M TECH猛士智能越野架构，支持线控、域控等前沿技术，因此底盘动态控制、后轮线控转向等创新技术均可基于此架构实现。因此，从动力系统、底盘系统上先天具有可控范围大、控制精度高等特点，得益于此，车辆的越野性能也提升至新的高度。
猛士917的蟹行模式，可让车辆实现如螃蟹般的横向行驶，不仅可以让车辆的变道更灵动，野外通过狭窄道路更加从容，在狭窄车位的泊车入位和出库也更为轻松。同时，在VMC底盘动态域控制技术的加持下，猛士917的悬架软硬、制动反馈、转向反馈等均可自如调节，用户可自由选择多样化的驾驶模式与感受。
而其滑板越野平台的应用，则可实现强大的拓展性，支持纯电、增程两种动力模式。此外，不仅轴距带宽大，而且支持多种车身型式的扩展，猛士917采用了更讨喜的SUV车身型式，纯电版动力超过1000匹马力，增程版可提供800匹马力的动力，相当强悍。
越野方面，新车也是毫不含糊。其超大行程空气悬架，可实现335mm最大离地间隙，带来超强的道路通过性。位于猛士917车内中控大屏下的多功能飞行器换挡手柄，左侧为换挡操作，右侧为越野模式调节，中间则可以控制和调节空气悬架的抬升和降低。
猛士越野全地形智能解决方案M ATS的搭载，让猛士917拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，此外还有智能越野AUTO模式，针对复杂多变的越野地形，可实现自适应的模式调节，让用户可以专注前方地形和路况，无需过多的操作。
猛士917将在位于武汉的猛士科技智慧园区中投产，该园区是融合“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”的智慧工厂布局，厂区内不仅有完备的高端制造工厂，更开辟了100%仿真的多条越野体验赛道可供用户体验。尤其还设有高端定制的沉浸式体验专区，用户甚至可以直接在工厂外毫无阻碍地看到自己定制的车型在总装下线。
当然也正因如此，猛士科技为确保用户综合体验的满意度，实现高质量交付，官方也宣布在2023年内限量发售1687台，截至7月31日内，预订猛士917的用户可获得包括专属充电服务、流量无忧服务、猛士生态服务以及四大终身免费服务在内的多项尊崇专享礼遇。
据了解，猛士917预计将于2023年三季度开始正式面向用户交付，依据订单排序进行订单拉动式的柔性化生产。
另据接近猛士科技的消息人士表示，猛士917车展期间预订火爆，预订量远超官方预期，足见用户对于猛士豪华定位及猛士产品、技术的接受度还是相当高的。
虽然官方并未公布具体车型版本的起售价等信息，但参考此前猛士917罗伦士高级定制版158万的拍卖价来看，160万的版本大概率是罗伦士高级定制版。
↑猛士917官改先导版
↑猛士917罗伦士高级定制版
猛士917官改先导版从命名就释放了诸多信息，搭载了车顶平台、侧爬梯、无人机等，配有专属的车身拉花，预计官方未来会以场景化的套件来满足车主的个性化需求，因此也具备很大的定价弹性，覆盖到更多的市场
